Capitulo 77
Aplicativos
MITSUBISHI
MITSUBISHI MPI
Pagero 4G64 de 1998 em diante.
Como conseguir o Código de Falha?
| Este modelo de Pagero só poderá ser obtido os códigos através de um SCANNER. |
Busca de falhas pelo sintoma do carro
.| FALHA ORDEM DE TESTES | |
| Motor de partida vira mas nâo pega | 1 – Unidade Central/Conector 2 – Bateria conexões Elétricas 3 – Sensor de Rotação/Sensor de Fase 4 – Sistema de Combustivel 5 – Válvulas Injetoras 6 – Compressão/Vácuo 7 – Sensor de Temperatura da àgua 8 – Válvula de Controle de Marcha Lenta. 9 – Válvula da Borboleta/ajuste do Cabo 10 – Sistema de Ignição 11 – Entrada de Ar Falso/Vácuo |
| Dificuldade para dar partida | 1 – Unidade Central/Conector 2 – Bateria conexões Elétricas 3 – Válvulas Injetoras 4 – Sistema de Combustivel 5 – Condição de Combustivel/Filtro 6 – Sensor de Temperatura da àgua 7 – Entrada de Ar Falso/Vácuo 8 – Sensor de Rotação/Sensor de Fase |
| Motor pega mas morre em seguida | 1 – Unidade Central/Conector 2 – Válvula de Controle de Marcha Lenta. 3 – Válvulas Injetoras 4 – Sistema de Combustivel 5 – Sensor da Posição da Borboleta 6 – Sensor de Temperatura da àgua 7 – Entrada de Ar Falso/Vácuo |
| Motor sem Forca Amarrado | 1 – Unidade Central/Conector 2 – Sistema de Ignição 3 – Sensor da Posição da Borboleta 4 – Sensor de Temperatura do Ar. 5 – Sensor de Pressão Barométrica 6 – Sensor de Temperatura da àgua 7 – Válvulas Injetoras 8 – Válvula de Canister 9 – Condição de Combustivel/Filtro |
| Motor falha rateia hesita | 1 – Unidade Central/Conector 2 – Válvulas Injetoras 3 – Sistema de Combustivel 4 – Condição de Combustivel/Filtro 5 – Sensor da Posição da Borboleta 6 – Sensor de Temperatura do Ar. 7 – Sensor de Pressão Barométrica 8 – Sensor de Temperatura da àgua 9 – Válvula de Canister 10 – Sonda Lambda 11 – Sistema de Ignição |
| Motor com Super Aquecimento | 1 – Unidade Central/Conector 2 – Compressão/Vácuo 3 – Sensor da Posição da Borboleta 4 – Ajuste do ponto de Ignição 5 – Válvulas Injetoras 6 – Sensor do Fluxo de AR. 7 – Sensor de Temperatura do Ár 8 – Sensor de Pressão Barométrica 9 – Sensor de Temperatura da àgua 10 – Sonda Lambda 11 – Sistema de Arrefecimento |
| Nivel de CO muito elevado | 1 – Unidade Central/Conector 2 – Combustivel pressão/regulador. 3 – Sensor de Temperatura da àgua 4 – Válvulas Injetoras |
| Motor com deficiencia na retomada | 1 – Unidade Central/Conector 2 – Válvulas Injetoras 3 – Sistema de Combustivel 4 – Válvula EGR. 5 – Sensor da Posição da Borboleta 6 – Sensor de Temperatura do Ár 7 – Sensor de Pressão Barométrica 8 – Sensor de Temperatura da àgua 9 – Sistema de Ignição 10 – Sonda Lambda 11 – Compressão/Vácuo |
1 |
Sensor de temperatura de água |
2 |
Sensor de temperatura do ar Sensor de fuxo de ar Sensor de pressão barométrica |
| 3 | Sensor de posição da borboleta |
| 4 | Sensor de fase |
| 5 | Válvula do comtrole de ar da marcha lenta |
| 6 | Válvulas injetora |
| 7 | Resisto variável |
| Somda lambda localizada no escapamento |
Esquema Elétrico da Pagero 4 cilindros motor cod. 4G64 Transmissão Mecanica
Esquema Elétrico da Pagero 4 cilindros motor cod. 4G64 Transmissão Automática
Como testar os Sensores?
1– Como testar o Sensor
de Temperatura de Água?
TESTANDO |
| 1 - Com MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro checar a resistência do Sensor e que deve estar de acordo com os dados abaixo. |
DADOS
| Temperatura °C | 20 °C |
40 °C |
80 °C |
| Resistência W | 2,1 a 2,7 KW |
900 W a 1,3 KW |
260 a 340 W |
2 – Como testar o Sensor de Temperatura do Ár?
TESTANDO |
| 1 - Com MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro checar a resistência do Sensor entre os terminais 5 e 6 que deve estar de acordo com os dados abaixo. |
DADOS
| Temperatura °C | 20 °C |
80 °C |
| Resistência W | 2,3 a 3,0 KW |
300 a 420 W |
3 – Como Testar o Sensor de Posição de Borboleta?
TESTANDO |
| 1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a Resistência nos pinos 1 e 4 do sensor que deverá ser de 3,5K a 6,5KW . |
| 2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro medir a Voltagem no pino 3 do Sensor com a borboleta fechada que deverá ser de 0,3 a 1,0 V. |
| 3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro medir a Voltagem no pino 3 do Sensor com a borboleta totalmente aberta que deverá ser de 4,5 a 5,5 V. |
| 4 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 1 do Sensor deve ser Negativo (-) |
| 5 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro medir a Voltagem no pino 4 do Sensor com a borboleta totalmente aberta que deverá ser de 5 V. |
4 – Como Testar o Sensor de Fluxo de AR
TESTANDO |
| 1 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 5 do Sensor deve ser Negativo (-) |
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro medir a Voltagem no pino 3 e 6 do Sensor de Fluxo de Ar que deverá ser de 5 V. |
3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro medir a Voltagem no pino 7 do Sensor de Fluxo de Ar que deverá ser de 0,0 a 1,0 V. |
5 – Como Testar Sensor de Pressão Barométrica?
TESTANDO |
| 1 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 5 do Sensor deve ser Negativo (-) |
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro medir a Voltagem no pino 1 do Sensor de Pressão Barométrica que deverá ser de 5 V. |
6 – Como testar a parte elétrica da Bomba de Combustivel?
TESTANDO |
| 1 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 1 da Bomba deve ser Negativo (-) |
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro medir a Voltagem no pino 2 da Bomba de Combustível que deverá ser de 12V. |
7– Como testar a pressão da Bomba de Combustível?
TESTANDO |
| 1 – Com um MANOMETRO instalado e Vácuo Desconectado a pressão deverá ser de 3,3 a 3,5 bar. |
| 2 – Com um MANOMETRO instalado e Vácuo conectado a pressão deverá ser de 3,0 bar. |
8 – Como testar a Válvula de Controle de Marcha Lenta?
TESTANDO |
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro medir a Voltagem no pino 2 e 5 da Válvula do Controle da Marcha Lenta que deverá ser de 12V. |
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a Resistência nos pinos 1 e 2/ 1 e 3/ 4 e 5/ 4 e 6 da Válvula do Controle da Marcha Lenta, que deverá ser de 28 a 33W . |
9 – Como testar as Válvulas Injetoras?
TESTANDO |
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro medir a Voltagem no pino 1 ligado ao relê de Ignição que deverá ser de 12V. |
2 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 2 das Válvulas Injetoras terminais 1/2/14 e 15 da Unidade Central os LED verde deve piscar com o motor funcionando. |
3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a Resistência nos pinos 1 e 2 da Válvula Injetora, que deverá ser de 13 a 16W . |
10 – Como testar o Resistor Variavel?
TESTANDO |
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro medir a Voltagem no pino 3 do Resistor Variável que deverá ser de 5V. |
2 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 1 do Resistor deve ser Negativo (-) |
3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a Resistência nos pinos 3 e 1 do Resistor Variável, que deverá ser de 4 a 6KW . |