jeep cheroke 4.0l

Capitulo 80

Aplicativos

JEEP MPI

JEEP CHEROKEE 4.0L

Código de Falhas

A unidade central incorpora uma função de diagnóstico

O Indicador de mau funcionamento (mil) no painel de instrumento iluminará se são reconhecidas certas falhas.

A Unidade central operará em modo de emergência se certos componentes não funcionarem , o que permitira dirigir o veículo até o conserto.

Os códigos de dificuldade podem ser acessados com leitor de código de falhas ou com a lâmpada de mau funcionamento (mil).

Chave de ignição desligada > ligue – desligue – ligue – desligue - ligue a ignição, aguarde por 5 segundos e a lâmpada de diagnose começará a transmitir os códigos

Para apagar os códigos de defeitos desligue o cabo da bateria ou fusível da ignição pelo menos por 15 segundos.

Lista de Código de Falhas

COD	COD.OBDII	SIGNIFICADO
11	------	Sensor da Árvore de manivelas
11	P1390	Cronometrando cinta saltada um ou mais dentes
11	P1391	Sensor da Árvore de comando de manivelas-sinal intermitente
11	P1391	Sensor da Árvore de comando de válvula- sinal intermitente
11	P1398	Sensor da Árvore de Comando de válvulas - Variação do sinal
12	-----	Bateria
13	P1297	Sensor Map - alteração do sinal
14	P0107	Sensor Map- voltagem baixa
14	P0108	Sensor Map- voltagem Alta
14	P1296	Sensor Map- voltagem Fornecida
14	P1496	Sensor Map- Sinal baixo
15	P0500	Sensor de velocidade
16	----	Sensor de detonação
17	----	Temperatura do motor - baixa a longo período
17	P0125	Temperatura do motor - baixa
21	P0131	Sonda lambada- acima da faixa - curto-circuito
21	P0132	Sonda lambda- acima da faixa - curto-circuito
21	P0133	Sonda lambda- resposta lenta
21	P0134	Sonda lambda - acima da faixa nenhuma voltagem
21	P0135	Sonda lambda - acima da faixa - circuito do aquecedor
21	P0137	Sonda lambda - abaixo da faixa - circuito curto
21	P0138	Sonda lambda - abaixo da faixa - circuito curto
21	P0140	Sonda lambda - abaixo da faixa - nenhuma voltagem
21	P0141	Sonda lambda - abaixo da faixa - circuito do aquecedor
22	P0117	Sensor de Temperatura da água - voltagem baixa
22	P0118	Sensor da temperatura da água - voltagem baixa
23	P0112	Sensor de temperatura do Ar - voltagem baixa
23	P0113	Sensor de temperatura do Ar - voltagem alta
24	P0121	Potenciômetro da borboleta - sinal incorreto
24	P0122	Potenciômetro da Borboleta - voltagem baixa
24	P0123	Potenciômetro da borboleta - voltagem alta
25	P0505	Válvula de controle da marcha lenta - abertura pequena
25	P1294	Válvula de controle da marcha-lenta - rotação da marcha lenta incorreta.
25	P1299	Válvula de Controle da marcha-lenta - vazamento de vácuo
27	P0201	Válvula injetora N°: 1 - Controle do circuito
27	P0202	Válvula injetora N°: 2 - Controle do circuito
27	P0203	Válvula injetora N°: 3 - Controle do circuito
27	P0204	Válvula injetora N°: 4 - Controle do circuito
27	P0205	Válvula injetora N°: 5 - Controle do circuito
27	P0206	Válvula injetora N°: 6 - Controle do circuito
31	P0441	Válvula de Canister
31	P0442	Válvula de Canister- vazamento inferior
31	P0443	Válvula de Canister- fiação
31	P0455	Válvula de Canister- Vazamento maior
31	P1486	Válvula de Canister- mangueira bloqueada
31	P1494	Válvula de Canister- interruptor da bomba com vazamento
31	P1495	Válvula de Canister- vazamento no circuito do solenóide
32	P0401	Válvula EGR - operação
32	P0403	Válvula EGR - fiação
33	------	A/C - relê da embreagem
33	------	A/C - sensor de pressão - voltagem alta
33	------	A/C - sensor de pressão - voltagem baixa
34	------	Controle automático de velocidade
35	P1489	Controle de ventilador do radiador - velocidade alta
35	P1490	Controle de ventilador do radiador - velocidade baixa
35	P1491	Relê do ventilador do radiador
37	P0740	Conversor de torque de embreagem
37	P0743	Solenóide do conversor de torque da embreagem
37	P1899	Interruptor AT - park/neutral
41	------	Alternador
42	------	Relê da bomba de combustível
42	------	Sensor do nível de combustível
43	P0300	Cilindro múltiplo falha de ignição
43	P0301	Cilindro N°:1 - falha de ignição
43	P0301	Cilindro N°:2 - falha de ignição
43	P0301	Cilindro N°:3 - falha de ignição
43	P0301	Cilindro N°:4 - falha de ignição
43	P0301	Cilindro N°:5 - falha de ignição
43	P0301	Cilindro N°:6 - falha de ignição
43	P0351	Bobina de Ignição 1 - circuito primário
43	P0352	Bobina de Ignição 2 - circuito primário
43	P0353	Bobina de Ignição 3 - circuito primário
44	P1492	Sensor de temperatura da bateria- voltagem alta
44	P1493	Sensor de temperatura da bateria- voltagem alta
45	P0700	Falha de código eletrônico da AT
46	-----	Alternador - Alta voltagem
47	-----	Alternador - voltagem baixa
51	P0171	Sistema de Combustível - mistura pobre
52	P0172	Sistema de combustível - mistura rica
53	P0600	ECU - falha interna
53	P0601	ECU - falha interna
54	P0340	Sensor de comando de válvulas - sem sinal
61	P0106	Sensor de Pressão Barométrica
62	P1697	ECU - falha da EEPRON
63	P1696	ECU - falha da EEPRON
63	P1698	ECU - falha interna
64	P0420	Fracasso do Conversor Catalítico
64	P1290	Pressão do Combustível
64	P1292	Sensor de Pressão do Combustível - voltagem alta
64	P1293	Sensor de Pressão do Combustível - voltagem Baixa
64	P0183	Sensor de Pressão do Combustível - voltagem alta
64	P0182	Sensor de Pressão do Combustível - voltagem Baixa
65	P0703	Interruptor do Pedal de Freio
65	P0551	Interruptor de direção hidráulica
66	P1695	ECU - módulo de controle do corpo de comunicação (BCM)
66	P1698	ECU - transmissão de Controle no modulo de comunicação (TCM)
71	P1496	5 volts - saída baixa
72	P0420	Eficiência do Conversor Catalítico

Diagnóstico de falhas pelo sintoma

Falha	Testar o seguintes componentes
Dificuldade para dar partida	1 – Sistema de Ignição 2 – Sistema de Combustível 3 – Sensor de Temperatura da Água 4 – Potenciômetro da Borboleta 5 – Sensor MAP 6 – Válvula de Controle da Marcha Lenta 7 – Unidade Central.
Motor de partida vira mas não pega ou pega com dificuldade.	1 – Sistema de Ignição 2 – Sistema de Combustível 3 – Sensor de Temperatura da Água 4 – Potenciômetro da Borboleta 5 – Sensor MAP 6 – Compressão/Vácuo 7 – Válvula de Controle da Marcha Lenta 8 – Válvula de Canister 9 – Sensor de Temperatura do AR.
Má retomada de aceleração	1 – Sistema de Ignição 2 – Sistema de Combustível 3 – Sensor de Temperatura da Água 4 – Potenciômetro da Borboleta 5 – Sensor MAP 6 – Sistema de arrefecimento 7 – Sonda Lambda. 8 – Válvula de controle de marcha lenta. 9 – Posição do interruptor da Transmissão Automática 10 – Unidade Central. 11 – Compressão/Vácuo
Motor Rateia/Hesita	1 – Sistema de Ignição 2 – Sistema de Combustível 3 – Sensor de Temperatura da Água 4 – Potenciômetro da Borboleta 5 – Sensor MAP 6 – Sonda Lambda. 7 – Válvula de controle de marcha lenta. 8 – Unidade Central. 9 – Válvula de Canister.
Motor com baixa potência	1 – Sistema de Ignição 2 – Sistema de Combustível 3 – Sensor de Temperatura da Água 4 – Potenciômetro da Borboleta 5 – Sensor MAP 6 – Sonda Lambda. 7 – Compressão/Vácuo 8 – Unidade Central.
Motor detona bate pino	1 – Sistema de Ignição 2 – Sistema de Combustível 3 – Sensor de Temperatura da Água 4 – Potenciômetro da Borboleta 5 – Sensor MAP 6 – Sonda Lambda. 7 – Sensor de detonação 8 – Carbonização/vácuo 9 – Combustível
Motor com super aquecimento	1 – Sistema de Ignição 2 – Sistema de Combustível 3 – Sonda Lambda. 4 – Sistema de arrefecimento
Motor explodindo contra	1 – Sistema de Ignição 2 – Sistema de Combustível 3 – Sensor MAP 4 – Sonda Lambda. 5 – Unidade Central.
Marcha-lenta irregular	1 – Sistema de Ignição 2 – Sistema de Combustível 3 – Sensor de Temperatura da Água 4 – Potenciômetro da Borboleta 5 – Sensor MAP 6 – Sonda Lambda. 7 – Compressão/Vácuo 8 – Válvula de controle de marcha lenta. 9 – Posição do interruptor da Transmissão Automática 10 – Unidade Central. 11 – Válvula de Canister. 12 – Sensor de Temperatura do AR.
Consumo elevado de combustível	1 – Sistema de Ignição 2 – Sistema de Combustível 3 – Sensor de Temperatura da Água 4 – Potenciômetro da Borboleta 5 – Sensor MAP 6 – Sonda Lambda. 7 – Compressão/Vácuo 8 – Válvula de controle de marcha lenta. 9 – Posição do interruptor da Transmissão Automática 10 – Unidade Central. 11 – Válvula de Canister. 12 – Sensor de Temperatura do AR.

Localização dos componentes

1 Sensor de temperaturada água

2 Sensor MAP

3 Potenciômetro da borboleta

4 Sensor de fase

5 Sensor de rotação

6 Válvulas injetora

7 Bobina de ignição

8 Relé de injeção

9 Relé da bomba de combústivel

10 Válvula do canister

Somda Lambda Localizada no escapamento

Bomba de combustível dentro do tamque de combustível

Esquema elétrico

Como testar os Sensores?

1– Como testar o Sensor de Temperatura da Àgua ?

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TESTANDO

1 - Com MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro checar a resistência do Sensor e que deve estar de acordo com os dados abaixo.

DADOS

Temperatura °C	85 °C	100 °C	105 °C
Resistência W	300 a 310 W	180 a 190 W	55 a 65 W

2 – Como testar o Sensor MAP?

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TESTANDO

1 - Com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro nos pinos 3 do Sensor checar a voltagem que deve ser de 4,4 a 4,8 V.

2 – Com motor ligado, em marcha lenta com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro nos pinos 2 do Sensor checar a voltagem que deve ser de 0,8 a 1,3 V.

1 – Com a PONTA DE PROVA no pino 1 do Sensor deve ser Negativo (-).

3 – Como testar a Sonda Lambda?

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TESTANDO

1 - Com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro nos pinos 3 e 4 do Sensor checar a voltagem que deve ser de 0,4 a 0,8 V após o catalizador.

2 – Com motor ligado, em marcha lenta com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro nos pinos 1 e 2 do Sensor checar a voltagem que deve ser de 0,2 a 0,8 V antes do catalizador.

4 – Como testar o Potenciômetro da Borboleta?

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TESTANDO

1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem no pino 3 do potenciômetro que devera ser de 5V.

2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem no pino 2 do potenciômetro com a Borboleta totalmente fechada que devera de 0,6 a 0,7V.

3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem no pino 2 do potenciômetro com a Borboleta totalmente aberta que devera de 4 a 5V.

5 – Como testar o Sensor de Fase?

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TESTANDO

1 – Ignição ligada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem no pinos 1 e 2 do Sensor que devera ser de 7 a 9 V.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 2 do Sensor que devera ser Negativo (-)

3 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 3 com motor funcionando os LEDS deverão piscar.

6 – Como testar o Sensor de Rotação?

JE6.jpg (19497 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição ligada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem no pinos 1 e 2 do Sensor que devera ser de 7 a 9 V.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 2 do Sensor que devera ser Negativo (-)

3 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 3 com motor funcionando os LEDS deverão piscar.

7 – Como testar as Válvulas Injetoras?

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TESTANDO

1 - Ignição ligada, motor parado com uma caneta PONTA DE PROVA no pino 2 das Válvulas Injetoras no fio que vem do pino 57 e do relê de injeção, Positivo (+) 12V

2 – Ignição ligada, motor parado com uma caneta PONTA DE PROVA no pino 1 das Válvulas Injetoras no fio ligado ao terminal 13/14/15/16/38/58 da Unidade Central deve ser Negativo (-)

3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência das válvulas injetoras que devera ser 11,9 a 12,1 W .

9 – Como testar a pressão da Bomba de Combustível?

TESTANDO

1 – Com a chave de Ignição ligada e com um MANOMETRO instalado a pressão deverá ser de 2,8 a 3,3 bar.

2 – Com a chave de Ignição ligada e em marcha lenta e com um MANOMETRO instalado a pressão deverá ser de 2,5 a 2,8 bar.

10 - Como testar a bobina de Ignição?

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TESTANDO

1 – Centelhador colocado na bobina, dar partida no motor, centelha forte no mínimo 2cm durante a partida.

2 – Ignição desligada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência do PRIMÀRIO deve ser de 0,45 a 0,65 W e SECUNDÀRIO deve ser 7,0 a 15,8 KW

11 – Como testar o Relê de Injeção?

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TESTANDO

1 – Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pinos 22 e 21 do Relê de Injeção deve ser Positivo (+) 12V da bateria

2 – Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pino 24 do Relê de Injeção deve ser Positivo (+) 12V com chave de ignição ligada.

3 – Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pino 25 do Relê de Injeção deve ser Negativo (-) com chave de ignição ligada.

12 – Como testar o Relê da Bomba de Combustível?

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TESTANDO

1 – Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pinos 8 do Relê da Bomba de Combustível deve ser Positivo (+) 12V com a chave de ignição ligada.

2 – Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pinos 9 do Relê da Bomba de Combustível deve ser Positivo (+) 12V durante a partida ou motor funcionando.

3 – Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pino 6 do Relê da Bomba de Combustível deve ser Positivo (+) 12V da bateria

4 – Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pino 10 do Relê da Bomba de Combustível deve ser Negativo (-) durante a partida ou com o motor funcionando.

13 – Como testar a alimentação da Unidade Central?

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TESTANDO

1 – Com uma CANETA PONTA DE PROVA no pino 46 da Unidade Central deve ser Positivo (+) 12V da bateria

2 – Com uma CANETA PONTA DE PROVA no pino 20 da Unidade Central deve ser Positivo (+) 12V com a chave de ignição ligada.

3 – Com uma CANETA PONTA DE PROVA no pino 10/43/47/50 deve ser Negativo (-)

1	Sensor de temperaturada água
2	Sensor MAP
3	Potenciômetro da borboleta
4	Sensor de fase
5	Sensor de rotação
6	Válvulas injetora
7	Bobina de ignição
8	Relé de injeção
9	Relé da bomba de combústivel
10	Válvula do canister
	Somda Lambda Localizada no escapamento
	Bomba de combustível dentro do tamque de combustível