Capitulo 06 honda

CAPITULO 06

APLICATIVO HONDA

PGM- FI

HONDA CIVIC 1.4 D14A4 1996 em diante.

Este sistema é digital multiponto seqüencial, possui autodiagnose própria que através do código de falhas localizar falhas sem necessidade de um SCANNER. Sempre que a lâmpada de advertência se acender será indicação que o sistema apresentou defeito gravado na memória.

COMO CONSEGUIR O CÓDIGO DE FALHAS.

1 - Ignição Desligada.

2 - Faça um JUMP no Conector de Diagnóstico.

3 - Ignição Ligada.

Agora o sistema está pronto para apresentar os códigos de falhas, este sistema funciona um pouco diferente dos métodos tradicionais, como por exemplo código 23.

Lâmpada	Piscada Longa		Piscada Longa	Pausa		Piscada Curta		Piscada Curta	Piscada Curta		Pausa maior
Números		----------------2----------------					------------------------3--------------------------

Primeiro número Segundo número.

COMO APAGAR O CÓDIGO DE FALHAS.

Remova o fusível de 7,5 conforme a gravura este fusível é do Modulo Central e a Memória do Radio por Dez (10) segundos logo após recolocar o Fusível.

TABELA DO CÓDIGO DE FALHA.

CÓDIGO	POSSÍVEL DEFEITO
0	Unidade Central.
1	Sensor de Oxigênio (Sonda Lambada)
3	Mão funcionamento do Sensor de Pressão Absoluta (MAP).
4	Sensor de RPM
5	Mão funcionamento do Sensor de Pressão Absoluta (MAP).
6	Sensor de Temperatura da água.
7	Sensor da Posição da Borboleta.
8	Sensor do Eixo de Manivelas.
10	Sensor de Temperatura do Ar.
14	Válvula do Controle de Marcha Lenta.
15	Sinal do Sistema de Ignição.
17	Sensor de Velocidade.
19	Convertedor de Torque.
20	Sensor de carga elétrica.

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

6ab.jpg (72690 bytes)


01 –Sensor da posição do eixo de manivelas (no distribuidor)	02 –Conector de diagnóstico ALDL.
03 –Módulo Central (Centralina)	04 –Sensor de Temperatura da Água.
05 –Válvula de Canister.	06 –Filtro de Combustível.
07 –Regulador da Pressão de combustível.	08 - Bomba de combustível (no Tanque).
09 –Válvula de controle de marcha lenta.	10 –Módulo de Potência.
11 –Bobina de Ignição.	12 –Interruptor inercial de combustível.
13 –Válvulas Injetoras.	14 –Sensor de Temperatura do Ar.
15 –Sensor de Pressão absoluta MAP.	16 –Sensor de Oxigênio (Sonda Lambda)
17 –Relé do Módulo.	18 – Soquete multi-plug de Serviço.
19 –Sensor de Posição da Borboleta.	20 –Sensor de Velocidade.

CONECTOR DA CENTRALINA

COMPONENTES DOS CIRCUITOS ELÉTRICOS.

CÓDIGOS	DISCRIÇÃO DOS COMPONENTES
A5	Lâmpada de Falha no painel de Instrumento
A35	Módulo do Controle Central (CENTRALINA)
A52	Módulo de Potência.
B24	Sensor de Temperatura da água.
B25	Sensor de Temperatura do Ar.
B33	Sensor de Velocidade (VSS)
B54	Sensor da Posição do Eixo de Manivelas.
B72	Sensor de Oxigênio (Sonda Lambda)
B83	Sensor de Pressão Absoluta.
B147	Sensor da Posição da Borboleta.
F	Fusível.
G1	Alternador.
H63	Lâmpada indicadora de falhas.
K20	Relé da Bomba de combustível.
K46	Relé do Módulo.
K143	Relé da Embreagem do Ar Condicionado.
M12	Bomba de combustível.
S13	STOP –Interruptor das Luminárias.
S39	Interruptor inercial de combustível.
S63	Interruptor da Pressão do refrigerante do Ar Condicionado.
S249	Interruptor da troca de posição de marchas da transmissão.
T1	Bobina de Ignição
X1	Conector de diagnóstico (ALDL)
X53	Link de diagnóstico do motor.
X79	Conector da Transmissão.
X87	Link de diagnóstico do tacômetro.
Y3	Válvulas Injetoras.
Y99	Válvula do controle de marcha lenta.
Y104	Válvula de canister
15	Ignição ligada motor parado
30	Bateria Positivo (+)
31	Bateria Negativo (-)
50	Ignição ligada motor Funcionando.

ESQUEMA ELÉTRICO DO HONDA CIVIC 1.4

6bc.jpg (110847 bytes)

1 -) –Como ajustar a Marcha Lenta.

6cb.jpg (16887 bytes)

TESTANDO

1 - Motor funcionando.

2 - Funcionar o motor em aproximadamente 3000 rpm.

3 - Funcione em marcha lenta.

4 - Ajustar a marcha lenta com o parafuso de velocidade conforme figura acima.

5 - Confira a marcha lenta sem nenhuma carga ligada e confira se não possui estanqueidade no sistema e compare conforme dados abaixo.

Marcha Lenta 750 ± 50 rpm

2 -) –Como testar a Pressão da Bomba de Combustível.

6da.jpg (10533 bytes)

Checando

TESTANDO

1 –Ignição desligada, conecte o MANÔMETRO entre o tubo de provisão de combustível e união do filtro de combustível de partida no motor deixe funcionar em marcha lenta. Desconecte mangueira de Vácuo do regulador de pressão, deverá medir 2,3 a 2,8 bar, reconecte a mangueira de Vácuo, deverá medir 1,65 a 2,15 bar.

3 -) –Como testar a operação da Bomba.

6ca.jpg (5824 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição ligada, a bomba deverá funcionar por aproximadamente um segundo, se a bomba não funcionar, desligue a ignição, remova o relê do módulo faça um jump entre os terminais 4 e 5, ignição ligada motor parado a bomba deverá funcionar continuamente.

4 -) –Como Testar as Válvulas Injetoras.

6ba.jpg (15036 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug com MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais das Válvulas Injetoras que devera ser de 10 a 13 W Repetir o teste em cada Válvula injetora.

5 -) –Como testar o Sensor da Posição da Borboleta.

6dac.jpg (23560 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do Sensor, ignição ligada motor parado checar a voltagem com um MULTITESTE DIGITAL os terminais 1 & 3 deverá Ter 5 V aproximadamente.

2 –Ignição desligada, não desconecte multi-plug, exponha os terminais do sensor, ignição ligada motor parado e opere a borboleta e com MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagem nos terminais 1 e 2 ver dados abaixo.

TABELA

Terminais Condições Voltagem

1 & 2 Borboleta fechada 0,5 V aproximadamente

1 & 2 Borboleta aberta 4,5 V aproximadamente

6 -) – Como testar o Sensor de Pressão Absoluta. (MAP)

6caa.jpg (18916 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignição ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem entre o terminal 1 & Terra do multi-plug devera ser de 5 V aproximadamente. Repetir o teste entre os terminais 1 & 2 do multi-plug devera ser de 5 V aproximadamente.

2 –Ignição desligada, não desconecte o multi-plug, exponha os terminais do Sensor, Ignição ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 2 & 3 do multi-plug devera ser de 3 V aproximadamente.

7 -) –Como testar o Sensor da Temperatura do ar.

6cab.jpg (22894 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor checar a temperatura ambiente, checar com um MULTITESTE DIGITAL a resistência nos terminais do Sensor. Conforme dados abaixo. Também checar a voltagem nos terminais do multi-plug conforme tabela.

DADOS: Checar Resistência.

Temperatura Resistência

20°C 3000 W aproximadamente

40°C 1200 W aproximadamente

60°C 800 W aproximadamente

80°C 400 W aproximadamente

DADOS: Suprimento de Voltagem.

Terminais Condições Voltagem

2 & Terra Ignição ligada 5 V aproximadamente

1 & 2 Ignição ligada 5 V aproximadamente

8 -)Como testar a Válvula de Controle de Marcha Lenta.

6daa.jpg (22152 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais 1 & 3 da Válvula deve ser de 16 a 28 W .

2 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula agora ignição ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 2 & Terra do multi-plug deverá ser Positivo (+) 12V.

9 -) –Como testar a Bobina de Ignição.(A Bobina de Ignição esta incorporada ao distribuidor)

6babb.jpg (13816 bytes)

Suprimento de Voltagem.

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug, ignição ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no terminal 7 & Terra do multi-plug devera ser Positivo (+) 12V.

Checar a resistência do primária.

TESTANDO

1-Ignição desligada, remova a tampa do distribuidor e o braço do rotor e a cobertura de pó, desconecte o fio de baixa tensão e com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistência dos terminais + & - que devera ser de 0,54 a 0,66 W.

Checar a resistência do secundário.

TESTANDO

10 -) –Como testar o Módulo de Potência. (O Módulo de Potência esta incorporada ao distribuidor)

6abc.jpg (10128 bytes)

Suprimento de Voltagem.

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, ignição ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 7 & Terra do multi-plug devera ser Positivo (+) 12V.

Checando a conexão do Terra:

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, ignição ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais 4 & Terra do multi-plug devera ser Zero W . Repetindo o teste nos terminais 6 & Terra do multi-plug devera ser ¥ Infinito W .

Checando a Operação:

( Desconecte o multi-plugs das válvulas injetoras, antes de realizar os testes a seguir, para impedir o acionamento do motor.)

6ddd.jpg (14554 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, remova a tampa do distribuidor e o braço do rotor, remova a cobertura de pó, não desconecte o multi-plug com uma PONTA DE PROVA nos terminal 5 & Terra com breve giradas no eixo de manivelas o LED verde devera piscar. Se o LED não piscar possível defeito na Unidade Central.

2 - Não desconecte os terminais da Bobina de Ignição com uma PONTA DE PROVA no fio Azul & Terra com breve giradas no eixo de manivelas o LED verde devera piscar. Se o LED não piscar possível defeito no módulo de potência.

11 -) –Como testar o Sensor de Temperatura de Água.

6ccc.jpg (25577 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, alivie pressão residual no sistema de arrefecimento, remova o Sensor, submirja o sensor num liquido com temperatura especificada com MULTITESTE DIGITAL checar a resistência conforme dados abaixo.

DADOS:

Temperatura Resistência

20°C 3000 Waproximadamente

40°C 1200 W aproximadamente

60°C 800 W aproximadamente

80°C 400 W aproximadamente

12 -) –Como testar o Sensor de Posição do Eixo de Manivelas.(CKP) Este sensor esta incorporado a o distribuidor)

6abcd.jpg (22270 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, ignição ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no terminal 2 & Terra do multi-plug que deve ser Positivo (+) 12V.

2 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência no terminal 1 & Terra do multi-plug que deve ser Zero W .

Checar o sinal:

6dda.jpg (25117 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, não desconecte o multi-plug do sensor exponha os multi-plugs e com uma PONTA DE PROVA no terminal 3 & Terra com breve giradas no eixo de manivelas o LED verde devera piscar. Se o LED não piscar possível defeito no Sensor de posição do Eixo de Manivelas.

13 -) –Como testar o Sensor de Oxigênio. (Sonda Lambda).

1 9.jpg (11579 bytes)

TESTANDO

1 –Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignição desligada, de partida no motor, faça um JUMP nos terminais do soquete, Desconecte o multi-plug do Sensor, deixe motor funcionando por dois (2) minutos a 3000 rpm, logo após deixe funcionar em marcha lenta, acelere o motor por duas ou três vezes com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem conforme dados na próxima pagina.

Dados:

Terminais Velocidade do motor Voltagem

Fio Branco & Terra Aumentando 0,6 V mínimo

Fio Branco & Terra Diminuindo 0,4 V mínimo

14 -) –Como testar a Válvula de Canister.

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TESTANDO

1–Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignição ligada motor parado e com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 1 & Terra do multi-plug que devera ser Positivo (+) 12 V.

15 -) –Como testar o Relê do Módulo.

OBS- Assegure-se que provisão de Voltagem esteja conectada corretamente. Caso contrário o relê poderá ser danificado.

abcc.jpg (7923 bytes)

DADOS: Checando operação – dos contatos do relê do módulo.

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug, e remova o relê do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do relê, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistência conforme dados abaixo.

TABELA

Terminais Condições Resistência

6 & 7 Bateria desconectada. ¥ Infinito

6 & 7 Bateria conectada Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 5

Bateria (-) Negativo Terminal 3

DADOS: Checando operação os contatos do relê da Bomba de Combustível. (corrente do circuito)

6aacd.jpg (8181 bytes)

TESTANDO

Terminais Condições Resistência

4 & 5 Bateria desconectada. ¥ Infinito

4 & 5 Bateria conectada Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 6

Bateria (-) Negativo Terminal 1

DADOS: Checando operação -dos contatos do relê da Bomba de Combustível.(circuito funcionando)

6bbb.jpg (7299 bytes)

TESTANDO

1 - Ignição desligada, Desconecte o multi-plug, e remova o relê do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do relê, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistência conforme dados abaixo.

Terminais Condições Resistência

4 & 5 Bateria desconectada. ¥ Infinito

4 & 5 Bateria conectada Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 2

Bateria (-) Negativo Terminal 1

16 -) –Como testar a Unidade Central (Centralina)

OBS: - O relê do modulo deve ser provido e estar trabalhando corretamente para que se possa levar a cabo os testes de provisão de voltagem.

6ccca.jpg (30145 bytes)

Suprimento de Voltagem:

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina), ignição ligada motor parado, com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais e terra conforme dados abaixo.

2 –Ignição ligada motor parado, checar a voltagem com MULTITESTE DIGITAL que devera ser como dados abaixo. Obs: Caso não conferir as medidas checar fios e Relê.

Dados:

Terminais Condições Voltagem

D1 & Terra Ignição desligada Positivo (+) 12V

A12 & Terra Ignição ligada Positivo (+) 12V

A13 & Terra Ignição ligada Positivo (+) 12V

A10 & Terra Motor Funcionando Positivo (+) 12V

Checando Conexões do Terra:

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina) com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais e terra conforme dados abaixo.

TABELA

Terminais Resistência

A14 & Terra Zero

A15 & Terra Zero

A25 & Terra Zero

A26 & Terra Zero

17 -) –Como testar o Sensor de Velocidade

6bbcc.jpg (11210 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada conecte o MULTITESTE DIGITAL entre os terminais indicados, levante a roda esquerda e gire, confira a voltagem entre os terminais A26 & D2 com a roda girando devera flutuar entre 0 a 12 V.

18 -) –Como testar o Interruptor Inercial de Combustível.

6ccdd.jpg (20139 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do interruptor com MULTITESTE DIGITAL checar a resistência dos terminais conforme dados abaixo.

DADOS:

Terminais Posição do Botão Resistência

1 & 3 Lançado W Infinito

1 & 3 Deprimido Zero