CAPÍTULO 10

 

APLICATIVOS RENAULT

 

BOSCH MONOPONTO

 

CLIO 1.2 E7F 750 1995-96

CLIO 1.4 E7J 710/711/718/719/754 1990 em diante.

EXTRA/EXPRESS 1.4 E7J724/720.

 

COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA

¤ Este sistema é monoponto intermitente , com uma válvula injetora que possui autodiagnose ou seja que caso tenha alguma falha possui uma lâmpada de falha no painel de instrumento. O sistema armazena os dados que poderão ser diagnosticado com o sistema do código de falhas que poderá ser obtido com um SCANNER.

¤ A unidade central opera no modo emergência quando um sensor falha, assim o motorista conseguirá levar o carro até a oficina.

¤ O modelo do conector de diagnóstico é o seguinte.

             Localização dos Componentes

10dip.jpg (95053 bytes)

1 Interruptor da posição da borboleta fechado. CTP 2 Sensor da posição do eixo de manivela ,
3 Conector da caixa de fusíveis 4 Unidade central ECM
5 Sensor de temperatura da água ECT 6 Válvula de canister EVAP
7 Relê de controle do motor 8 Filtro da gasolina
9 Regulador da pressão do combustível 10 Bomba de combustível – no tanque.
11 Relê da bomba de gasolina 12 Sensor de oxigênio aquecido
13 Atuador da marcha lenta 14 Amplificador de ignição
15 Bobina de ignição 16 Válvula injetora
17 Sensor da temperatura do ar 18 Aquecedor múltiplo
19 Sensor de detonação KS 20 Sensor de pressão absoluta MAP
21 Interrupto de pressão PSP da Direção Hidráulica 22 Sensor de posição da borboleta. TP
23 Sensor de velocidade do veiculo VSS

 

 

 

                       BUSCA DE FALHA PELO SINTOMA

PROBLEMA

POSSÍVEIS CAUSAS
MOTOR NÃO PEGA 1 Examinar bateria e suas conexões.

2 Unidade central, conector e fios.

3 Relê da bomba de combustível.

4 Sensor de temperatura da água

5 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

6 Sensor de temperatura do ar.

7 Atuador inativo do controle da lenta.

8 Sensor da posição do regulador de pressão

9 Verificar válvulas injetoras

10 Regulador de pressão de combustível.

11 Sensor de velocidade.

12 Conector da unidade central
MOTOR COM DIFICULDADE PARA PEGAR. 1 Examinar bateria e suas conexões.

2 Unidade central, conector e fios.

3 Relê da bomba de combustível.

4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

5 Sensor de temperatura do ar.

6 Sensor de temperatura da água

7 Sensor de temperatura do ar

8 Sensor da posição do regulador de pressão

9 Atuador inativo do controle da lenta.

10 Regulador de pressão de combustível.

11 Sensor de velocidade.

12 Conector da unidade central
MOTOR PEGA MAS LOGO APÓS MORRE. 1 Examinar bateria e suas conexões.

2 Relê da bomba de combustível.

3 Emissão de vapor da válvula de canister.

4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

5 Controlador da marcha lenta.

6 Sensor da posição do regulador de pressão

7 Regulador de pressão de combustível.

8 Sensor de velocidade.

9 Conector da unidade central
MOTOR COMEÇA A FALHAR NA LENTA QUANDO FRIO. 1 Examinar bateria e suas conexões.

2 Emissão de vapor da válvula de canister.

3 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

4 Entrada do aquecedor.

5 Sensor de temperatura da água

6 Sensor de temperatura do ar

7 Controlador da marcha lenta.

8 Válvula de canister

9 Regulador de pressão de combustível.

10 Conector da unidade central
MARCHA LENTA IRREGULAR 1 Examinar bateria e suas conexões.

2 Posição do cabo da Válvula de canister

3 Examinar o ajuste do cabo de estrangulamento.

4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

5 Sensor de temperatura da água

6 Controlador da marcha lenta.

7 Válvula de canister

8 Conector da unidade central
FALHANDO 1 Examinar bateria e suas conexões.

2 Relê da bomba de combustível.

3 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

4 Válvula de canister

5 Verificar válvulas injetoras

6 Regulador de pressão de combustível.

7 Conector da unidade central
CONTINUA FUNCIONANDO APÓS

DESLIGADO

 1 Emissão de vapor da válvula de canister.

2 Sensor de temperatura da água

3 Sensor de temperatura do ar

4 Verificar válvulas injetoras

5 Conector da unidade central
DESEMPENHO POBRE 1 Examinar bateria e suas conexões.

2 Relê da bomba de combustível.

3 Válvula de canister

4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

5 Entrada do aquecedor.

6 Sensor de temperatura da água

7 Sensor da posição da válvula de canister.

8 Verificar válvulas injetoras

9 Regulador de pressão de combustível.

10 Conector da unidade central
CONSUMO EXCESSIVO DE COMBUSTÍVEL 1 Examinar bateria e suas conexões.

2 Relê da bomba de combustível.

3 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

4 Entrada do aquecedor.

5 Sensor de temperatura da água

6 Sensor da posição da válvula de canister.

7 Sensor de temperatura do ar

8 Verificar válvulas injetoras

9 Regulador de pressão de combustível.

10 Sensor de oxigênio.

11 Conversor catalítico
MOTOR BATENDO 1 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

2 Entrada do aquecedor

3 Regulador de pressão de combustível.

4 Conversor catalítico
MOTOR FALHANDO A TODAS VELOCIDADES 1 Examinar bateria e suas conexões.

2 Relê da bomba de combustível.

3 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

4 Sensor de temperatura do ar

5 Regulador de pressão de combustível.

6 Sensor de temperatura da água

7 Sensor da posição da válvula de canister.

IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES DO ESQUEMA ELÉTRICO .

CÓDIGO                     DISCRIÇÃO DO COMPONENTE.

A5

 Painel de Instrumentos.

A35

 Unidade Central ECM.

A52

 Amplificador de Ignição

A57

 Módulo de controle da transmissão

A162

 Módulo de controle imobilização

B24

 Censor de temperatura da água.

B25

 Censor da temperatura do ar.

B33

 Sensor de velocidade

B54

 Sensor da posição do eixo de Manivelas

B69

 Sensor de Detonação

B72

 Sonda Lambda.

B83

Sensor de pressão absoluta.

B147

 Sensor da Posição da Borboleta.

F

 Fusível.

K20

 Relê da Bomba de Combustível.

K46

 Relê do módulo Central.

K 143

 Relê do ar condicionado

M1

 Motor de ignição

M12

 Bomba de Combustível.

P7

 Tacômetro

S57

 Interruptor da borboleta fechada

S284

 Interruptor da borboleta aberta

T1

 Bobina de Ignição

W3

 Cabo sobressalente.

X1

 Conector da unidade central ALDL.

Y3

 Válvulas Injetoras.

Y99

 Válvula do Controle da Marcha Lenta.

Y104

 Válvula de Canister.

15

 Ignição ligada motor parado.

30

 Positivo da Bateria (+)

31

 Negativo da Bateria (-)

CONECTOR DA UNIDADE CENTRAL

30.jpg (9078 bytes)

Esquema elétrico do Clio 1.2 e 1.4 1995 a 1996.

10ab.jpg (111654 bytes)

 

Esquema elétrico do Clio 1.2 e 1.4 de 1996 em diante.

 

10OT.jpg (141287 bytes)

 

   Condições de Trabalho

TESTANDO

1 – Motor funcionando na temperatura normal de funcionamento, o sistema de ignição deve estar em boas condições, Filtro do ar em boas condições, transmissão automática em N ou P, to sistema auxiliar incluindo ar condicionado devem estar desligados, a ventoinha do radiador não deve estar rodando durante os testes.

1) - Como testar marcha lenta

TESTANDO

1 –A marcha lenta é eletronicamente controlada, sem ajuste possível, velocidade da lenta não especificada : Cheque vazamento de ar no sistema, estanqueidade, teste os componentes elétricos com a PONTA DE PROVA e com MULTITESTE DIGITAL.

Tabela

Modelos 1.2                                                                 750 ± 50 rpm
Modelos 1.4                                                                              825± 50 rpm

2)- Como testar nível de CO

TESTANDO

1 – O nível de CO é controlada eletronicamente, sem ajuste possível, nível de CO fora do especificado: cheque vazamento de ar no sistema , estanqueidade, teste os cabos e componentes elétricos com PONTA DE PROVA e com MULTITESTE DIGITAL..

Tabela

E7F 750 / E7J 754 MOTORES                                                  0,3 % MAX- no fim do tubo
Exceto E7F 750 / E7J 754 MOTORES                                     0,5% MAX- no fim do tubo

3)- Como testar posição inicial do regulador de pressão

1 – Posição inicial do regulador de pressão pré- fixada pelo fabricante, sem ajuste possível..

4)- Como testar pressão da Bomba de Combustível.

4c.jpg (11277 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, conecte um MANÔMETRO na mangueira de combustível, ligue o motor, deixe na marcha lenta, compare a pressão do MANÔMETRO e a especificada na tabela abaixo, agora fechar a mangueira de retorno comparar a pressão no MANÔMETRO e na especificação da tabela .

Tabela

Pressão                                               Condição                                                           Valor
Regular                                                Marcha lenta                                          1,06 ± 0,05 Bar
Bomba livre                                         Retorno fechado.                                   1,6 – 3,0 bar

5)- Como testar a Vazão de Combustível

10bom.jpg (31391 bytes)

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte a mangueira de retorno do corpo de borboleta , insira no fim do tubo de testes um frasco de medidas (1), insira o manômetro e remova o relê da bomba de combustível, faça um jump na base do relê terminal 3 & 5 como na figura acima (3) a bomba deve operar.

Tabela

Vazão de Combustível                                                                                  min. 0,26 litro / 15 secs

6)- Como testar a operação da Bomba de combustível

10rum.jpg (10638 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição ligada motor parado, a bomba de combustível deve funcionar durante 5 segundos após a ignição ser acionada, depois se a bomba não funcionar desligue a ignição, remova o relê da bomba de combustível, acione a ignição novamente, faça um jump entre os terminais 3 & 5 do relê da bomba de combustível, a bomba deve funcionar continuamente quando o jump é feito

7)- Como testar Válvula Injetora.

10inj.jpg (42412 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do corpo da borboleta, cheque a resistência dos terminais indicados na figura acima.

Tabela

Terminais                                                                                                            Resistência
2 & 3                                                                                                                    1,2 ± 0,5  W

8)- Como testar Sensor da posição da Borboleta TP. (CLIO)

10tin.jpg (75087 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição da borboleta, cheque com o MULTITESTE a resistência nos terminais do sensor, opere a válvula de controle de marcha lenta e cheque a resistência nos terminais 3 & 2 a variação deverá ser constante repita o teste no terminais 3 e 4 na figura acima representados que deve coincidir com a resistência especificada na tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                      Condição                                                     Resistência
3 & 6                                              Borboleta fechada                                 mais que 800 W
3 & 2                                              Borboleta Operando                                  Variável
3 & 4                                              Borboleta Fechada                                       zero
3 & 4                                              Borboleta totalmente Aberta                        Infinita

Como testar suprimento de voltagem do Clio

10rir.jpg (12156 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição da Borboleta, ignição ligada motor parado, cheque com o MULTITESTE a voltagem dos terminais do multi-plug confira com as especificações na tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                             Condição                                                    Voltagem
3 & 6                                                      ignição ligada                                                    5 V

Checando Extra/Express.

10sal.jpg (33707 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição da borboleta, cheque com o MULTITESTE a resistência nos terminais do sensor, opere a válvula de controle de marcha lenta e cheque a resistência nos terminais 1 & 2 a variação deverá ser constante repita o teste no terminais 1 e 5 na figura acima representados que deve coincidir com a resistência especificada na tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                    Condição                                                        Resistência
1 & 4                                          Borboleta fechada                                       mais que 800 W
1 & 2                                          Borboleta Operando                                         Variável
1 & 5                                          Borboleta Fechada                                             zero
1 & 5                                         Borboleta totalmente Aberta                             Infinita

Como testar suprimento de voltagem (Extra/Express.)

10xo.jpg (13763 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição da Borboleta, ignição ligada motor parado, cheque com o MULTITESTE a voltagem dos terminais do multi-plug confira com as especificações na tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                            Condição                                                   Voltagem
1 & 4                                                   Ignição ligada                                                     5 V

9)- Como testar o interruptor da posição da borboleta Fechada

OBS:O interruptor (CTP) esta incorporado ao atuador da marcha lenta (ISC).

10tio.jpg (52508 bytes)

 

10tec.jpg (25464 bytes)

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do atuador da marcha lenta ISC, cheque com o MULTITESTE os terminais do atuador faça funcionar a borboleta e confira a resistência dos terminais 3 & 4 confira os dados abaixo.

Tabela

Terminais                                           Condição                                                  Resistência
3 & 4                                                   Borboleta fechada                                           zero
3 & 4                                                   Borboleta semi aberta                                  Infinito

10)- Como testar sensor de pressão absoluta MAP.

10tnt.jpg (51832 bytes)

TESTANDO

1 – Confira a mangueira de vácuo contra algum vazamento, se houver vazamento, substitua a mangueira.

Como testar suprimento de voltagem

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor ( map), ignição ligada motor parado, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais e terra do multi-plug conforme a tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                        Condição                                                       Voltagem
C & terra                                         ignição ligada                                                          5 V

Como testar a operação

TESTANDO

1 – Ignição desligada, remova a mangueira de vácuo do sensor MAP, não desconecte o multi-plug apenas o exponha, ligue o motor, eleve o giro do motor em varias rotações, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais do multi-plug conforme a tabela abaixo .

Tabela

Terminais                                       Condição                                                          Voltagem
A & B                                               motor girando                                                   0,5 –5 V

11)- Como testar sensor de temperatura do ar

10tri.jpg (48096 bytes)

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do corpo da borboleta, cheque a temperatura do ar ambiente, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais do corpo da borboleta, confira com as especificações na tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                        Temperatura                                             Resistência
1 & 4                                                   0°C                                                           5290-6490 W
1 & 4                                                 20°C                                                           2400-2600 W
1 & 4                                                 40°C                                                           1070-1270 W

12)- Como testar o atuador da marcha lenta

OBS:O atuador (ISC) incorporado ao interruptor da posição da borboleta fechada ,CTP.

10tju.jpg (14493 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do atuador da marcha lenta cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais do atuador da marcha lenta, confira com as especificações na tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                                                                                         Resistência
1 & 2                                                                                                                            5-50 W

13)- Como testar bobina de ignição

FU10.jpg (31884 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, remova o protetor do motor, desconecte o multi-plug da bobina de ignição, ignição ligada motor parado, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais do multi-plug, e confira com a as especificações na tabela abaixo, se a voltagem não for a especificada cheque o s fusíveis e cabos .

Tabela

Terminais                                            Condição                                         Voltagem
A & B                                                 Ignição desligada                       Voltagem da bateria

Como testar conexão do terra

10dim.jpg (37919 bytes)

TESTANDO

1- Ignição desligada, desconecte o multi-plug da bobina de ignição, cheque a resistência dos terminais do multi-plug e terra com o MULTITESTE DIGITAL, se a resistência não for a mesma especificada pela tabela abaixo verifique os cabos .

Tabela

Terminais                                                                                                              Resistência
B & terra                                                                                                                       zero

Checar resistência do primário.

10bo.jpg (15769 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconectar o multi-plug da bobina de ignição, desconecte o cabo de alta tensão da bobina de ignição, retire a bobina de ignição do modulo de potência, cheque a resistência dos cabos de baixa tensão da bobina de ignição com o MULTITESTE DIGITAL confira resistência com a tabela .

Tabela

Resistência primária                                                                                             0,4-0,8 W

Checando resistência secundária

10dom.jpg (16233 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconectar o multi-plug da bobina de ignição, desconecte o cabo de alta tenção da bobina de ignição, retire a bobina de ignição do módulo de potência, cheque a resistência um no bobina de ignição de baixa tensão e outro num dos terminais do cabo de alta tensão da bobina de ignição com o MULTITESTE DIGITAL confira resistência com a tabela .

Tabela

Resistência secundária                                                                               9900-12100 W

14)- Sensor de temperatura da água

10dam.jpg (43908 bytes)

Testando

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor ECT, alivie a pressão do sistema de arrefecimento, remova do motor o sensor de temperatura da água (ECT), emirja o sensor ECT em água em temperaturas especificadas pela tabela abaixo, e com o MULTITESTE DIGITAL cheque a resistência dos terminais do sensor .

Tabela

Temperatura                                                                                                          Resistência
20°C                                                                                                                     3060-4045 W
40°C                                                                                                                     1315-1600 W
80°C                                                                                                                          300-370 W
90°C                                                                                                                          210-270 W

15)- Como testar Sensor da posição da árvore de manivelas

10dem.jpg (26670 bytes)

Checando a resistência.

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição da árvore de manivelas, cheque a resistência dos terminais do sensor com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a resistência especificada na tabela abaixo .

Tabela

Resistência                                                                                200   W aproximadamente

Como testar operação

10dum.jpg (27498 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição da árvore de manivelas, ajuste o MULTITESTE DIGITAL no modo (AC) para que ele meça a alteração de voltagem corretamente, faça o motor funcionar por alguns segundos, cheque a voltagem dos terminais do sensor da posição da árvore de manivelas deve coincidir com a tabela abaixo .

Tabela

Terminais                                       Condição                                                      Voltagem
A & B                                          Motor girando                              0,5 V min (alternando)

16)- Como testar sensor de oxigênio aquecido

10anj.jpg (47574 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de oxigênio, ignição ligada motor parado, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais e terra do sensor de oxigênio, que devem coincidir com a tabela abaixo .

Tabela

Terminais                                  Condição                                                           Voltagem
A & terra                                     Ignição ligada                                        Voltagem da bateria

Como testar o sinal

TESTANDO

1- Motor na temperatura normal de funcionamento, ignição desligada, não desconecte o multi-plug só o exponha, ligue o motor e deixe na marcha lenta. cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem do terminais do sensor HO2S indicado na figura acima, deixe o motor funcionando a 2500 rpm cheque a voltagem do multi-plug se a voltagem não coincidir com a especificada pela tabela. Cheque cabos e fusíveis .

Tabela

Terminais                                     Condição                                                            Voltagem
B & C                                   marcha na lenta2500rpm                      0,1-0,85 V (flutuando)

17)- Como testar válvula de canister

10pom.jpg (37229 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula de Canister, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais da válvula de canister, que devem coincidir com a tabela abaixo .

Tabela

Resistência                                                                                                                   30-40 W

18)- Como testar o relê da unidade central

10fun.jpg (39466 bytes)

Checando operação

10fe.jpg (19409 bytes)

ESTANDO
1 – Ignição desligada, remova o relê, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais do relê . Confira na tabela. conecte a voltagem da bateria nos terminais do relê especificado cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência do relê .

Tabela

Terminais                                             Condição                                             Resistência
3 & 5                                 Voltagem da bateria desconectada                               Infinita
3 & 5                                          Voltagem da bateria conectada                             zero
Bateria + o terminal 1
Bateria – o terminal 2

Como testar provisão de voltagem

10dc.jpg (17715 bytes)

TESTANDO
1 – Ignição desligada, remove o relê ignição ligada motor parado, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem do relê nos terminais da base e terra, se a voltagem não for a especificada: checar os cabos e fusíveis .

Tabela

Terminais                                          Condição                                             Voltagem
3 & terra                                           Ignição ligada                                Voltagem da bateria

19)- Como testar o relê da bomba de combustível

10cim.jpg (40705 bytes)

 

Checando Operação

TESTANDO

1 – Ignição desligada, remova o relê, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais do relê. Confira na tabela. conecte a voltagem da bateria nos terminais do relê especificado cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência do relê .

Tabela

Terminais                                          Condição                                                   Resistência
3 & 5                                             Voltagem da bateria desconectada                        Infinita
3 & 5                                             Voltagem da bateria conectada                                zero
Bateria + o terminal 1
Bateria – o terminal 2

Como testar provisão de voltagem

ESTANDO

1 – Ignição desligada, remove o relê ignição ligada motor parado, cheque a voltagem do relê nos terminais da base e terra, se a voltagem não for a especificada: checar os cabos e fusíveis.

Tabela

Terminais                                          Condição                                             Voltagem
1 & terra                                           Ignição ligada                                Voltagem da bateria

20)- Como testar unidade central

10htv.jpg (39475 bytes)

TESTANDO

1- Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais do multi-plug, ignição ligada motor parado, cheque os terminais do multi-plug e terra MULTITESTE DIGITAL, se a voltagem não for a mesma especificada na tabela confira os cabos e fusíveis .

Tabela

Terminais                                                 Condição                                         Voltagem
4 & terra                                             Ignição desligada                         Voltagem da bateria
30 & terra                                           Ignição ligada                               Voltagem da bateria
20 & terra                                           Ignição ligada                               Voltagem da bateria

Como testar a conexão do terra

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais do multi-plug e terra, acione a ignição, se a resistência, não for a mesma especificada na tabela confira os cabos e fusíveis.

Tabela

Terminais                                                                                                             Resistência
1 & terra                                                                                                                     zero
2 & terra                                                                                                                     zero

21)- Como testar sensor de velocidade do veiculo

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TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de velocidade, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais do multi-plug .

Tabela

Terminais                                                                                                    Voltagem
1 & 3                                                                                                       Voltagem da Bateria

Como testar conexão do terra

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais do multi-plug e terra, acione a ignição, se a resistência não for a mesma especificada na tabela confira os cabos e fusíveis.

Tabela

Terminais                                                                                                        Resistência
3 & Terra                                                                                                                       Zero