Capitulo 11 Renault

CAPÍTULO 11

APLICATIVOS RENAULT

Siemens/Fênix 5

MEGANE 2.0 F3R 750/751 1996 em diante

LAGUNA 1.8 F3P B670/S724 1996 em diante

LAGUNA 2.0 F3R 722/723 1996 em diante

LAGUNA 2.0 16V N7Q 700 1996 em diante

¤ Este sistema é Multiponto seqüencial, com 4 válvulas injetoras que possui autodiagnose ou seja que caso tenha alguma falha possui uma lâmpada de falha no painel de instrumento. O sistema armazena os dados que poderão ser diagnosticado com o sistema do código de falhas.

¤ A unidade central opera no modo emergência quando um sensor falha, assim o motorista conseguirá levar o carro até a oficina.

¤ Unidade central é incorporada com a função auto diagnose

Localização dos Componentes

Megane 2.0

1 Sensor da posição do eixo de comando	2 Sensor da posição do eixo de manivela ,
3 Conector da caixa de fusíveis	4 Unidade central
5 Sensor de temperatura da água	6 Válvula de canister
7 Filtro de gasolina no tanque	8 Regulador de pressão da gasolina
9 Bomba de combustível	10 Relé da bomba de combustível
11 Sensor de oxigênio	12 Válvula de controle da lenta
13 Bobina de ignição	14 Interruptor de combustível por inércia
15 Válvula injetora	16 Sensor de temperatura do ar.
17 Sensor de detonação	18 Sensor de pressão absoluta
19 Sensor de posição do regulador de pressão	20 Sensor de velocidade do automóvel

Localização dos componentes

Laguna 2.0 16V

1 Sensor da posição do eixo de comando	2 Sensor da posição do eixo de manivela ,
3 Conector ALDL	4 Unidade central
5 Sensor de temperatura da água	6 Válvula de canister
7 Relé de controle do motor	8 Filtro da gasolina
9 Regulador de pressão de combustível	10 Bomba de combustível
11 Relé da bomba de combustível	12 Sensor o oxigênio aquecido
13 Válvula de controle da lenta	14 Bobina de ignição
15 Interruptor de inércia do combustível	16 Válvula injetora
17 Sensor de temperatura do ar	18 Sensor de detonação
19 Sensor múltiplo de pressão absoluta	20 Interruptor de pressão
21 Válvula de canister	22 Sensor de velocidade do automóvel

IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES DO ESQUEMA ELÉTRICO .

CÓDIGO DISCRIÇÃO DO COMPONENTE.

A5	Painel de Instrumentos.
A19	Computador de bordo
A35	Unidade Central.
A57	Módulo de controle da transmissão
A162	Módulo de controle imobilização
B24	Censor de temperatura da água.
B25	Censor da temperatura do ar.
B33	Sensor de velocidade
B54	Sensor da posição do eixo de Manivelas
B69	Sensor de Detonação
B72	Sonda Lambda.
B83	Sensor de pressão absoluta.
B132	Sensor da posição do eixo de comando
B147	Sensor da Posição da Borboleta.
B148	Sensor da entrada do Volume de ar. (VAF)
F	Fusível.
K20	Relé da Bomba de combustível.
M12	Bomba de combustível.
S39	Regulador de pressão aberto
S292	Controle do aquecedor
T1	Bobina de Ignição
W3	Cabo sobressalente.
X1	Conector da unidade central
Y3	Válvulas Injetoras.
Y28	Válvula de escape
Y99	Válvula do Controle da Marcha Lenta.
Y104	Válvula de Canister.
15	Ignição ligada motor parado.
30	Positivo da Bateria (+)
31	Negativo da Bateria (-)

CONECTOR DA UNIDADE CENTRAL DO MEGANE.

3.jpg (15703 bytes)

ESQUEMA ELÉTRICO DO MEGANE 2.0

4.jpg (107901 bytes)

BUSCA DE FALHA PELO SINTOMA

PROBLEMA	POSSÍVEIS CAUSAS
MOTOR NÃO PEGA	1 Examinar bateria e suas conexões. 2 Unidade central, conector e fios. 3 Condições do filtro de gasolina 4 Condições das conexões da bomba de gasolina 5 Sensor de temperatura da água 6 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 7 Sensor de pressão absoluta. 8 Válvula de controle do ar da lenta 9 Regulador de pressão de combustível. 10 Verificar válvulas injetoras 11 Sensor de velocidade. 12 Conector da unidade central
MOTOR COM DIFICULDADE PARA PEGAR.	1 Examinar bateria e suas conexões. 2 Unidade central, conector e fios. 3 Condições do filtro de gasolina 4 Condições das conexões da bomba de gasolina 5 Sensor de temperatura da água 6 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 7 Sensor de pressão absoluta. 8 Válvula de controle do ar da lenta 9 Regulador de pressão de combustível. 10 Verificar válvulas injetoras 11 Sensor de velocidade. 12 Conector da unidade central
MOTOR PEGA MAS LOGO APÓS MORRE.	1 Examinar bateria e suas conexões. 2 Válvula de canister 3 Válvula de controle do ar da lenta 4 Sensor da posição da válvula de canister. 5 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 6 Conector da unidade central
MOTOR COMEÇA A FALHAR NA LENTA QUANDO FRIO.	1 Válvula de controle do ar da lenta 2 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 3 Sensor da posição da válvula de canister. 4 Conector da unidade central
MARCHA LENTA IRREGULAR	1 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 2 Unidade central, conector e fios. 4 Regulador de pressão de combustível. 5 Condições do filtro de gasolina 6 Condições das conexões da bomba de gasolina 7 Verificar válvulas injetoras 8 Válvula de controle do ar da lenta 9 Sensor da posição da válvula de canister 10 Válvula de canister 11 Conector da unidade central
MARCHA LENTA MUITO BAIXA	1 Válvula de controle do ar da lenta 2 Sensor da posição da válvula de canister 3 Válvula de canister 4 Sensor de temperatura da água 5 Conector da unidade central

MARCHA LENTA MUITO ALTA	1 Válvula de controle do ar da lenta 2 Sensor da posição da válvula de canister 3 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 4 Válvula de canister 5 Sensor de temperatura da água 6 Conector da unidade central
VACILANDO NA ACELERAÇÃO (POBRE)	1 Unidade central, conector e fios. 2 Sensor de velocidade 3 Sensor de temperatura da água 4 Sensor de temperatura do ar 5 Conector da unidade central
FREQÜENTE CORTE DE combustível	1 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 2 Unidade central, conector e fios 3 Válvula de controle do ar da lenta 4 Conector da unidade central
MOTOR COM RETROCESSO DE EXPLOSÃO	1 Sensor de pressão absoluta. 2 Sensor de temperatura da água 3 Válvula de canister 4 Regulador de pressão de combustível. 5 Condições do filtro de gasolina 6 Condições das conexões da bomba de gasolina 7 Verificar válvulas injetoras 8 Sensor de temperatura do ar 9 Conector da unidade central
FALHANDO	1 Unidade central, conector e fios. 2 Sensor de temperatura da água 3 Verificar válvulas injetoras 4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 5 Conector da unidade central
NÍVEL DE CO MUITO ELEVADO	1 Unidade central, conector e fios 2 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 3 Sensor de temperatura da água 4 Sensor de temperatura do ar 5 Condições do filtro de gasolina 6 Condições das conexões da bomba de gasolina 7 Verificar válvulas injetoras 8 Sensor de oxigênio 9 Conector da unidade central
FALTA DE POTENCIA EM BAIXA ROTAÇÃO	1 Sensor de temperatura da água 2 Condições do filtro de gasolina 3 Condições das conexões da bomba de gasolina 4 Regulador de pressão de combustível. 5 Verificar válvulas injetoras 6 Conector da unidade central
FALTA DE POTENCIA EM BAIXA ROTAÇÃO	1 Unidade central, conector e fios 2 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 3 Sensor de temperatura da água 4 Sensor de temperatura do ar 5 Conector da unidade central
CHEIRO DE ÓLEO	1 Sensor de temperatura da água
SUPER AQUECENDO	1 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 2 Sensor de oxigênio

nível DE CO MUITO BAIXO	1 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 2 Unidade central, conector e fios 3 Sensor de oxigênio 4 Conector da unidade central
EXCESSO DE CONSUMO DE COMBUSTÍVEL	1 Unidade central, conector e fios 2 Condições do filtro de gasolina 3 Condições das conexões da bomba de gasolina 4 Regulador de pressão de combustível 5 Verificar válvulas injetoras 6 Sensor de temperatura do ar 7 Sensor da posição da válvula de canister 8 Válvula de canister 9 Sensor de detonação 10 Conector da unidade central
BATENDO PINO	1 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade 2 Unidade central, conector e fios 3 Sensor de detonação 4 Válvula de controle do ar da lenta 5 Válvula de canister 6 Sensor de velocidade
MOTOR CORRENDO	1 Sensor de pressão absoluta. 2 Válvula de canister 3 Sensor de temperatura da água 4 Sensor de temperatura do ar 5 Verificar válvulas injetoras 6 Conector da unidade central

COMO TESTAR OS COMPONENTES

1)- Como testar marcha lenta

TESTANDO

1 –A marcha lenta é controlada eletronicamente, sem ajuste possível, marcha lenta não especificada: Cheque vazamento de ar no sistema de estanqueidade, teste os componentes elétricos com a PONTA DE PROVA .

Tabela

Megane 770± 50 rpm

Laguna 800± 50 rpm

2)- Como testar nível de CO

TESTANDO

1 –O nível de CO e controlada eletronicamente, sem ajuste possível, nível de CO fora do especificado: cheque vazamento de ar no sistema de estanqueidade, teste os cabos e componentes elétricos com PONTA DE PROVA .

Tabela

Todos os modelos 0,3 % máximo- na ponta da mangueira

3)- Como testar posição inicial do regulador de pressão

TABELA

1 – Posição inicial do regulador de pressão pré- fixada pelo fabricante, sem ajuste possível..

4)- Como testar pressão da gasolina

5.jpg (17309 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, conecte um MANÔMETRO na válvula Schrader, ligue o motor, deixe na lenta, desconecte a mangueira de vácuo do regulador de pressão de combustível, compare a pressão medida, com a especificada na tabela, reconecte a mangueira de vácuo, compare novamente as medidas, desconecte a mangueira de retorno e feche-a confira os dados abaixo.

Tabela.

Sistema Condições Valores

Sistema Vácuo desligado 3,0 ± 0,2 bar

Regulado Vácuo Ligado 2,5 ± 0,2 bar

Livre Mangueira de retorno fechada. 4,5 a 7,5 bar

5)- Como testar a vazão da Bomba de combustível.

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TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte a mangueira de retorno, insira no fim do tubo de testes um frasco de medidas, remova o relé da bomba de combustível, faça um jump na base do relé terminal 3 & 5 como na figura acima e opere a bomba por alguns segundos e confira dados abaixo.

Tabela

Taxa de vazão min. 0,33 litros / 15 segundos

6)- Como testar válvulas injetoras

7.jpg (35265 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula injetora cheque a resistência dos terminais indicados na figura acima com um MULTITESTE DIGITAL..

Tabela

Resistência 13 ± 16 W

7)- Como testar funcionamento bomba de combustível

8.jpg (5804 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição ligada motor parado, a bomba de combustível deve funcionar durante 1 segundo após a ignição ser acionada, se a bomba não funcionar desligue a ignição, remova o relé da bomba de combustível, faça um jump entre os terminais 3 & 5 do relé da bomba de combustível, a bomba deve funcionar continuamente quando o jump é feito.

8)- Como testar Sensor da posição da borboleta.

Checando Operação

9.jpg (38611 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de posição da borboleta, cheque com o MULTITESTE a resistência dos terminais do sensor de posição da borboleta, opere a borboleta e cheque a resistência nos terminais A & B na figura acima representados que deve coincidir com a resistência especificada na tabela abaixo .

Tabela

Terminais Condição Resistência

B & C 4000 W

A & B Borboleta Operando Variável

Como testar suprimento de voltagem

10.jpg (6151 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de posição de borboleta, acione a ignição, cheque com o MULTITESTE a voltagem dos terminais do multi-plug confira com as especificações na tabela abaixo.

Tabela

Terminais Condição Voltagem

A & B ignição ligada 5 V

9)- Como testar sensor de pressão absoluta (MAP)

11.jpg (40743 bytes)

TESTANDO

1 – Confira a mangueira de vácuo contra algum vazamento, se houver vazamento, substitua a mangueira.

Como testar suprimento de voltagem

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor (MAP), acione a ignição cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais e terra do multi-plug conforme a tabela abaixo.

Tabela

Terminais Voltagem

A & C 5 V

Como testar a operação

TESTANDO

1 – Ignição desligada, remova a mangueira de vácuo do sensor MAP, não desconecte o multi-plug apenas o exponha, ligue o motor, eleve o giro do motor em varias rotações, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais do multi-plug conforme a tabela abaixo .

Tabela

Terminais Voltagem

B & terra 0,2–5,0 V flutuando

10)- Como testar sensor de temperatura do ar

11ac.jpg (30638 bytes)

Checando a resistência.

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de temperatura do ar, e com um MULTITESTE DIGITAL confira a resistência com as especificações na tabela abaixo.

Tabela

Temperatura Resistência

0°C 7470-11970 W

20°C 3060-4045 W

40°C 1315-1600 W

11)- Como testar Válvula de controle da marcha lenta.

11acb.jpg (30939 bytes)

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da válvula de controle da marcha lenta, e com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistência, confira com as especificações na tabela abaixo.

Tabela

Resistência 8 ± 10 W

12)- Como testar bobina de ignição

11acbd.jpg (36076 bytes)

Checando suprimento de voltagem

TESTANDO

1 – Ignição desligada, remova o protetor do motor, desconecte o multi-plug da bobina de ignição, ignição ligada motor parado, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais do multi-plug e terra,(2) e confira com a as especificações na tabela abaixo, se a voltagem não for a especificada cheque os fusíveis e cabos .(repita o teste em cada bobina)

Tabela

Terminais Condição Voltagem

1 & terra Ignição desligada Voltagem da bateria

Checar resistência do primário.

11abcd.jpg (15692 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, retire o protetor do motor, desconectar o multi-plug da bobina de ignição, cheque a resistência dos terminais da bobina de ignição com o MULTITESTE DIGITAL, repita a operação para cada bobina confira resistência com a tabela .

Tabela

Resistência Terminais Resistência

Primária 1 & 2 0,2- 0,5 W

Primária 1 & 3 /2 & 3 1,0 W

Checando resistência secundária

16.jpg (7654 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconectar o multi-plug da bobina de ignição, desconecte o cabo de alta tensão da bobina de ignição, cheque a resistência nos cabos de alta tensão com um MULTITESTE DIGITAL confira resistência com a tabela, repita a operação para cada bobina confira resistência com a tabela .(repita o teste em cada bobina).

Tabela

Resistência secundária 8000-10000 W

13)- Sensor de temperatura da água (ECT)

17.jpg (28588 bytes)

Testando

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor ECT, alivie a pressão do sistema de arrefecimento, remova do motor o sensor de temperatura da água (ECT), emirja o sensor ECT em água em temperaturas especificadas pela tabela abaixo, com o MULTITESTE DIGITAL. O sensor também poderá ser checada a resistência no próprio local compare as medidas.

Tabela

Temperatura Resistência

Megane

20°C 3060-4045 W

40°C 1315-1600 W

80°C 300-370 W

90°C 210-270 W

Laguna

0°C 6700-8000 W

20°C 2600-3000 W

40°C 1100-1300 W

80°C 260-300 W

90°C 190-230 W

14)- Como testar Sensor da posição da árvore de manivelas (CKP)

11adcb.jpg (30166 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição da árvore de manivelas, cheque a resistência dos terminais do Sensor com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a resistência especificada na tabela abaixo .

Tabela

Resistência 200±50 W

15)- Como testar o sensor da posição do eixo de Comando.(CMP)

11afe.jpg (33615 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, não desconecte o multi-plug do sensor da posição do eixo de comando apenas exponha os terminais, ligue o motor e deixe na lenta cheque a voltagem dos terminais do multi-plug com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a voltagem especificada na tabela abaixo .

Tabela

Terminais Condição Voltagem

1 & 3 I Ignição ligada Voltagem da bateria

Como testar o sinal

TESTANDO

Tabela

Terminais Condição Voltagem

2 & 3 Motor girando 0- 5 V (flutuando)

16)- Como testar sensor de Detonação.

20.jpg (22977 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de Detonação, remova o sensor de Detonação, assegure-se que o bloco e os cilindros estejam ajustados e que não tenha corrosão entre suas faces, recoloque o sensor dando o torque especificado pelo fabricante.

Tabela

Torque 20 Nm

17)- Como testar sensor de oxigênio

21.jpg (33959 bytes)

Suprimento de voltagem.

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de oxigênio, ligue o motor deixe na lenta, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais do sensor de oxigênio, que devem coincidir com a tabela abaixo .

Tabela

Terminais Condição Voltagem

A & B motor na lenta Voltagem da bateria

Como testar o sinal

TESTANDO

1- Motor na temperatura normal de funcionamento, ignição desligada, desconecte o multi-plug, ligue o motor e deixe na lenta .aumente o giro do motor por 2 ou 3 minutos, depois o deixe na lenta novamente cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem nos terminais da como indicado na figura acima, se a voltagem não coincidir com a especificada pela tabela . Cheque cabos e fusíveis .

Tabela

Terminais Condição Voltagem

C & D 2500 rpm 0,1 a 0,9 V (flutuando)

18)- Como testar válvula de canister

22.jpg (28200 bytes)

Checar a resistência.

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula de Canister, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais da válvula de Canister, que devem coincidir com a tabela abaixo .

Tabela

Resistência 30-40 W

Como testar provisão de voltagem

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula de canister, ligue o motor e deixe na lenta, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais do multi-plug, que devem coincidir com a tabela abaixo.

Tabela.

Terminais Voltagem

A & Terra Voltagem da bateria.

19)- Como testar o relé da unidade central

23.jpg (38107 bytes)

Checando operação

TESTANDO

1 – Ignição desligada, remova o relê, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais do relê. Confira na tabela, conecte a voltagem da bateria nos terminais do relé especificado cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência do relé .

Tabela

Terminais Condição Resistência

3 & 5 Voltagem da bateria desconectada Infinita

3 & 5 Voltagem da bateria conectada zero

Bateria + o terminal 1

Bateria – o terminal 2

Como testar provisão de voltagem

24.jpg (8851 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição ligada, relê deve estar operando, se o relé não estiver operando checar os fusíveis ignição desligada remova relê, cheque a voltagem do relé nos terminais da base e terra, se a voltagem não for a especificada : check os cabos e fusíveis .

Tabela

Terminais Condição Voltagem

1 & terra Ignição desligada Voltagem da bateria

3 & terra Ignição desligada Voltagem da bateria

20)- Como testar o relé da bomba de combustível

25.jpg (9692 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, remova o relê, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais do relê. Confira na tabela .conecte a voltagem da bateria nos terminais do relé especificado cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência do relé .

Tabela

Terminais Condição Resistência

3 & 5 Voltagem da bateria desconectada Infinita

3 & 5 Voltagem da bateria conectada zero

Bateria + o terminal 1

Bateria – o terminal 2

Como testar provisão de voltagem

24.jpg (8851 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição ligada, o relê de estar operando, se não estiver operando cheque os fusíveis desligue a ignição remove o relé cheque a voltagem do relé nos terminais da base e terra, ligue a ignição cheque a voltagem do relé nos terminais da base e terra se a voltagem não for a especificada : cheque os cabos e fusíveis .

Tabela

Terminais Condição Voltagem

3 & terra Ignição desligada Voltagem da bateria

1 & terra Ignição ligada Voltagem da bateria

21)- Como testar unidade central

26.jpg (26714 bytes)

TESTANDO

1- Ignição desligada, desconecte o multi-plug cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais do relé e terra, acione a ignição, cheque os terminais do multi-plug e terra MULTITESTE DIGITAL, se a voltagem não for a mesma especificada na tabela confira os cabos e fusíveis .

Tabela

Terminais Condição Voltagem

32 & terra Ignição desligada Voltagem da bateria

24 & terra Ignição ligada Voltagem da bateria

Como testar a conexão do terra

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais do multi-plug e terra, acione a ignição, se a voltagem não for a mesma especificada na tabela confira os cabos e fusíveis.

Tabela

Terminais Voltagem

2 & terra zero

3 & terra zero

22)- Como testar o Interruptor de Pressão da Direção Hidráulica.

27.jpg (5416 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do guia do interruptor de pressão, ligue o motor o deixe na lenta, cheque a resistência dos terminais do interruptor de pressão um MULTITESTE DIGITAL, de uma volta na direção e teste a resistência deve conferir com a tabela abaixo .

Tabela

Terminais Resistência

Direção reta para frente ¥ Infinita

Girando a direção zero

23)- Como testar sensor de velocidade do veiculo (VSS)

28.jpg (29686 bytes)

Suprimento de voltagem

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de velocidade, acione a ignição, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais do multi-plug

Tabela

Terminais Voltagem

1 & 3 Voltagem da bateria

Como testar conexão do terra

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais do multi-plug e terra, acione a ignição, se a resistência não for a mesma especificada na tabela confira os cabos e fusíveis.

Tabela

Terminais Resistência

3 & terra zero

24) - Como apagar a lâmpada de aviso da troca de óleo e manutenção do Renault Laguna de 1995 em diante?

1)	Girar a chave de Ignição para posição ON.
2)	Apertar o Botão de Resetar (A) e o Símbolo em forma de chave inglesa ira piscar
3)	Mantendo apertado o Botão de resetar símbolo em forma de Chave deve acender em modo continuo.
4)	O correto intervalo de Manutenção você deve reportar como por exemplo.
5)	Soltar o Botão de resetar.
6)	Girar a chave a posição OFF.