Capitulo 75
Bosch MP3.2
Aplicativos Citroën
Xantia 2.0 16V Rft (xu10j4d)
PROBLEMA |
POSIVEIS CAUSAS |
MOTOR NÃO PEGA |
? Examinar
bateria e suas conexões. ? Nível de combustível no tanque.? Fusíveis, Bomba de Combustivel, Relés do controle do motor.? Condições do Filtro de Combustivel.? Fusíveis da bomba de combustível? Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade. ? Unidade central, conector e fios.? Esvazie o conversor catalítico? Ligue o s circuitos da bateria? Sensor de Fluxo da Massa de Ar. ? Sensor da posição do eixo de Comando.? Conector da unidade central |
MOTOR COM DIFICULDADE PARA PEGAR. |
? Examinar bateria e suas conexões. ? Unidade central, conector e fios? Condições do filtro de gasolina.? Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade. ? Sensor de temperatura do motor? Sensor de fluxo de massa de ar .? Regulador da pressão de entrada da gasolina.? Verificar válvulas injetoras. ? Conector da centralina do motor? Verificar as condições do filtro de ar . |
| FALHANDO | ? Nível de combustível no tanque ? Condições do filtro de gasolina? Fusível da bomba de gasolina? Regulador da pressão de entrada da gasolina.? Conector da unidade central? Sensor de Fluxo da Massa de Ar. |
| MOTOR COM PERDA DE POTÊNCIA | ? Nível de combustível no tanque ? Condições do filtro de gasolina? Fusível da bomba de gasolina? Regulador da pressão de entrada da gasolina.? Esvazie o conversor catalítico? Conector da unidade central? Sensor de Fluxo da Massa de Ar. |
| EXCESSO DE COMSUMO DE COMBUSTIVEL | ? Nível de combustível no tanque ? Condições do filtro de gasolina? Fusível da bomba de gasolina? Regulador da pressão de entrada da gasolina.? Esvazie o conversor catalítico? Conector da unidade central? Sensor de oxigênio |
| MARCHA LENTA IRREGULAR | ? Atuador da válvula
de controle da entrada de ar da marcha lenta ? Sensor de temperatura do ar.? Sensor de Temperatura da Água.? Sensor da posição da borboleta? Conector da unidade central |
| MOTOR RATEANDO | ? Nível de combustível no tanque ? Condições do filtro de gasolina? Fusível da bomba de gasolina? Regulador da pressão de entrada da gasolina.? Válvula de controle da lenta? Válvula de canister? Válvulas injetoras? Sensor de Fluxo da Massa de Ar.? Sensor da posição da borboleta |
| ERRO NA MARCHA LENTA | ? Sensor de temperatura do ar. ? Condições do filtro de gasolina? Válvula de controle da lenta? Sensor de Fluxo da Massa de Ar.? Sensor de oxigênio? Conector da unidade central |
| 1 - Sensor de Posição do Eixo de Comando | 2- Sensor de posição da árvore de Manivelas |
| 3 - Conector ALDL | 4 - Unidade Central UC |
| 5 - Sensor da Temperatura da Água | 6 - Válvula de Canister |
| 7 - Filtro de Combustivel | 8 - Regulador de Pressão de Combustivel |
| 9 - Bomba de Combustivel - no Tanque | 10 - Sensor de Oxigênio |
| 11 - Válvula de Controle de Marcha Lenta | 12 - Amplificador de Ignição |
| 13 - Bobina de Ignição | 14 - Válvulas Injetoras |
| 15 - Sensor de Temperatura do AR | 16 - Sensor MAP na UC. |
| 17 - Relê do Módulo | 18 - Sensor da Posição da Borboleta |
IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES DO ESQUEMA ELÉTRICO .
CODIGO DISCRIÇÃO DO COMPONENTE.
A5 |
Painel de Instrumentos. |
A35 |
Unidade Central. |
A52 |
Amplificador de Ignição |
A162 |
Modulo de controle imobilizador |
B24 |
Sensor de temperatura da água. |
B25 |
Sensor da temperatura do ar. |
B33 |
Sensor de velocidade do veiculo |
B54 |
Sensor de posição da Arvore de Manivelas |
B69 |
Sensor de Detonação |
B72 |
Sonda Lambda. |
B132 |
Sensor da posição do eixo de comando de válvulas |
B147 |
Sensor da Posição da Borboleta. |
F |
Fusível. |
H63 |
Lâmpada de Falha |
K20 |
Relé da bomba de combustível |
K46 |
Relé da unidade central |
M12 |
Bomba de Combustivel. |
R10 |
Aquecedor do Corpo de borboleta |
T1 |
Bobina de Ignição |
X1 |
Conector da unidade central |
X88 |
Conector AC |
Y3 |
Válvulas Injetoras. |
Y99 |
Válvula de controle de marcha lenta |
Y102 |
Solenóide controle do sistema de entrada de ar. |
Y104 |
Válvula de canister |
15 |
Ignição ligada motor parado. |
30 |
Positivo da Bateria (+) |
31 |
Negativo da Bateria (-) |
50 |
Interruptor de ignição - Início do sinal |
Esquema elétrico do Xantia 2,0 16V
TESTANDO |
| 1- Marcha lenta controlada eletronicamente sem ajuste possível, se a marcha lenta não for a mesma expecificada na tabela abaixo cheque os componentes do sistema de instanquiedade. |
Tabela
| Todos os modelos 850±50 rpm |
TESTANDO |
| 1- Nível de CO eletronicamente controlado, sem ajuste possível, não for a mesma expecificada na tabela abaixo cheque os componentes do sistema de instanquiedade. |
Tabela
| Todos os modelos 5 % max. - na ponta da mangueira |
3)-Como testar Pressão de Combustível
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, conecte o manômetro entre o corpo de borboleta e a mangueira, remova o módulo do relé faça um jump entre os terminais 9 e 11 do relé, depois do jump a bomba deve funcionar continuamente, compare o nível de pressão indicado com o especificado, desconecte a mangueira de vácuo do regulador de pressão, compare novamente o nível de pressão indicado com o especificado. |
Tabela
| Pressão Condição Valor |
| Regulada Vácuo desligado 2,8-3,2 bar |
| Sistema Vácuo 0,5 bar 2,3-2,7 bar |
4)-Como testar válvula injetora
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, desconecte o multi plug da válvula injetora, cheque a resistência dos terminais da válvula injetora . |
Tabela
| Resistência 16 W |
Checando o sinal
TESTANDO |
| 1-Ignição ligada, disconecte o multi plug da válvula injetora, conecte a PONTA DE PROVA nos terminais do multi plug ligue o motor, cheque se os leds piscam, se não piscarem confira os cabos. |
5)-Como testar bomba de combustível
TESTANDO |
| 1-Ignição ligada, remova o relé do módulo, faça um jump com uma chave de teste entre os terminais 9 & 11 da base do relé, quando acionada a bomba deve acionar continua mente se não funcionar substitua . |
6)-Como testar sensor da posição da borboleta
Checando
TESTANDO |
| 1-Ignição ligada, desconecte o multi plug do sensor, ignição ligada motor parado , cheque a voltagem dos terminais do multi plug, ignição desligada, reconecte o multi plug e exponha os terminais mas ainda conectados e ligue o motor, agora cheque a voltagem dos terminais 1 & 3 do sensor, a voltagem deve ser continua . |
Tabela
| Terminais Condição Voltagem |
| 1 & 2 - 5 V |
| 1 & 3 Borboleta fechada 0,5 V aprox. |
| 1 & 3 Borboleta toda aberta 4,5 V aprox. |
7)-Como testar sensor de pressão absoluta
TESTANDO |
| 1-Confira a mangueira de vácuo contra algum vazamento se houver, substitua a mesma. |
Checando a resistência
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de temperatura do ar, cheque temperatura ambiente do ar cheque a resistência dos terminais do sensor. |
Tabela
| Temperatura Resistência |
| 0 ° C 5500 W |
| 10° C 3500 W |
| 40° C 1200 W |
| 60° C 525 W |
| 80° C 300 W |
Checando resistência
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug do atuador de controle da marcha lenta, cheque a resistência dos terminais do multi plug. |
Tabela
| Terminais Resistência |
| 1 & 2 20 W |
| 2 & 3 20 W |
Suprimento de voltagem
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, disconecte o multi-plug da bobina de ignição ligue o motor cheque voltagem dos terminais e terra do multi-plug se não for a mesma especificada na tabela abaixo cheque cabos e fusíveis . |
Tabela
| Terminais Condição Voltagem |
| 2 & terra Ignição Ligada Motor Parado Voltagem da Bateria |
Suprimento de voltagem
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, remova o protetor do motor, disconecte o multi-plug da bobina de ignição ligue o motor cheque voltagem dos terminais e terra do multi-plug se não for a mesma especificada na tabela abaixo cheque cabos e fusíveis . |
Tabela
| Terminais Condição Voltagem |
| 1 & terra Motor Funcionando Voltagem da Bateria |
Suprimento de voltagem
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, remova o protetor do motor, disconecte o multi-plug do amplificador ligue o motor cheque voltagem dos terminais e terra do multi-plug se não for a mesma especificada na tabela abaixo cheque cabos e fusíveis . |
Tabela
| Terminais Condição Voltagem |
| 1 & terra Motor Funcionando Voltagem da Bateria |
| 6 & terra Motor Funcionando Voltagem da Bateria |
12)-Como testar Sensor de temperatura da água
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, disconecte o multi-plug do sensor de temperatura da água alivie a pressão do sistema de arrefecimento remova o sensor de temperatura da água do motor, mergulhe o sensor em água com a temperatura especificada na tabela abaixo cheque a resistência dos terminais do sensor . |
Tabela
| Temperatura Resistência |
| 10 ° C 8200-11000 W |
| 20° C 2200-2700 W |
| 40° C 1085-1230 W |
| 50° C 760-910 W |
| 80° C 290-370 W |
Checando resistência
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição da Árvore de manivelas, cheque a resistência dos terminais do sensor. |
Tabela
| Terminais Resistência |
| 1 & 2 330 W approx. |
Checando sinal
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, não desconecte o multi-plug do sensor do comando de válvulas apenas exponha os contatos, ligue o motor cheque a voltagem dos terminais do multi plug. |
Tabela
| Terminais Condição Voltagem |
| 2 & 3 Motor funcionando 4V aprox. (flutuando) |
15)-Como testar sensor de oxigênio aquecido
TESTANDO |
| 1-Deixe o motor na temperatura normal de funcionamento, ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de oxigênio aquecido, ligue o motor e acelere por 2 ou 3 vezes severamente cheque a voltagem dos terminais do sensor. |
Tabela
| Terminais Condição Voltagem |
| 1 & 2 Motor Funcionando 0,1-0,9 V (flutuando) |
16)-Como testar o aquecedor do sensor de oxigênio
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de oxigênio vermelho, cheque a resistência dos terminais do sensor. |
Tabela
| Resistência 4-5 W |
17)-Como testar válvula de canister
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula de canister, cheque a resistência dos terminais da válvula. |
Tabela
| Resistência 50 W aprox. |
18)-Como testar relé do módulo
Suprimento de voltagem
TESTANDO |
| 1- Ignição desligada, desconecte o multi plug do relé do módulo, cheque voltagem dos terminais e terra do mutli-plug, ignição ligada, cheque a voltagem dos terminais do multi-plug e terra, se a voltagem não conferir com a tabela abaixo cheque cabos e fusíveis |
Tabela
| Terminais Condição Voltagem |
| 8 & terra Ignição desligada Voltagem da Bateria |
| 11 & terra Ignição desligada Voltagem da Bateria |
| 15 & terra Ignição desligada Voltagem da Bateria |
| 14 & terra Ignição desligada Voltagem da Bateria |
| 2 & terra Ignição ligada Voltagem da Bateria |
Suprimento de voltagem
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, desconecte o multi plug da unidade central, cheque a voltagem dos terminais e terra do multi plug . |
Tabela
| Terminais Condição Voltagem |
| 18 & terra Ignição desligada Voltagem da Bateria |
Conecção do terra
TESTANDO |
| 1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central, cheque a resistência dos terminais e terra, se não conferir com a tabela abaixo cheque cabos e fusíveis . |
Tabela
| Terminais Resistência |
| 2 & terra zero |
| 14 & terra zero |
| 19 & terra zero |
| 54 & terra zero |