CAPITULO 103

 

 

Aplicativo SUBARU

 

 

MPFi

 

Impreza 1.8 L motor de Código VIN 6 = 2 de 1993 a 1995.

 

Localização dos Componentes

10332.jpg (178716 bytes)

1 - Válvula adicional de Controle de Ar 2 - Sensor da Posição da Árvore de Man.
3 - Sensor da Posição do Comando de Válvulas 4 - Conector ALDL na coluna da direção
5 - Unidade Central - Atrás do Porta Luvas 6 - Relê Principal =debaixo do painel Lado Esq.
7 - Sensor de Temperatura da Água - ECT 8 - Válvula de Canister EVAP
9 - Solenóide da Válvula EGR 10 - Sensor de Temperatura da Válvula EGR
11 - Filtro de Combustível 12 - Regulador da Pressão de Combustível
13 - Bomba de Combustível no Tanque 14 - Relê da Bomba de Combustível - debaixo do painel lado esquerdo
15 - Sonda Lambda O2S 16 - Válvula de Marcha Lenta
17 - Bobina de Ignição 18 - Módulo de Ignição
19 - Válvulas Injetoras 20 - Sensor da Massa de Ar MAF
21 - Interruptor da Posição Neutra do Cambio Me 22 - Interruptor Park/Neutro do Cambio Auto.
23 - Interruptor de Pressão da Direção Hidraú 24 - Solenóide de ar secundário
25 - Sensor da Posição da Borboleta 26 - Sensor de Velocidade VSS.

Como conseguir o Código de Falhas?

10331.jpg (128305 bytes)

Este sistema possui Autodiagnose própria quando o sistema possuir mau funcionamento ou falha possui uma lâmpada de falha no painel que ascende para se conseguir o código de Falhas prosseguir com os seguintes passos.

Erros gravados na Memória

  1. - Ignição desligada
  2. - Conecte os conectores ALDL 3 e 4 Preto com 3 e 4 (1)
  3. - Ignição ligada não de partida no motor
  4. - A lâmpada de falha ira começar piscar
  5. - Após 1.3 segundos piscadas indicando a dezena.
  6. - Após 0,2 secundos indicara a unidade.
  7. - A cada piscada o tempo é de 0,2 segundos
  8. - A cada Código o tempo é de 1,8 segundos.
  9. - Confira com a tabela de Código de Falhas

Testes Dinâmicos defeitos gravados na Memória

  1. - De partida no motor
  2. - Leve o motor a temperatura normal de Funcionamento.
  3. - Ignição desligada.
  4. - Conecte os conectores ALDL 1 e 2 Verde com 1 e 2 (1)
  5. - Ignição ligada sem dar partida no motor.
  6. - Cheque a Lâmpadas de Falhas
  7. - Caso a Lâmpada não ligue verifique Fios, Fuziveis, Relês, UC ou lâmpada de Falhas.
  8. - Para conseguir os Códigos do LEGACY
  9. - Aperte o acelerador até no fundo.
  10. - Solte o pedal do acelerador para que a borboleta fique até o meio.
  11. - Pôr 2 segundos.
  12. - Solte o Acelerador totalmente.
  13. - Para outros MODELOS
  14. - Dar partida no motor.
  15. - A Lâmpada de Falhas deve piscar.
  16. - Confira os códigos de falhas com a Tabela
  17. - Caso a Lâmpada não pisque.
  18. - Dirija o Veiculo a 7mph no mínimo pôr 1 minuto. (na 4º marcha)
  19. - E faça o motor girar a 2000rpm.
  20. - Faça o motor chegar em temperatura normal de operação.
  21. - Ignição desligada.
  22. - Desconecte o os conectores ALDL.

Como apagar da Memória os Códigos de Falhas.

1) - De partida no motor.

2) - Faça o motor chegar a Temperatura Normal de Operação.

3) - Ignição desligada

4) - Conecte os conectores ALDL 1 e 2 Verde com 1 e 2 (1)

5) - Conecte os conectores ALDL 3 e 4 Preto com 3 e 4 (1)

6) - Ignição Ligada, sem dar partida no motor.

7) - Checar a lâmpada de Falhas.

8) - Caso não ascenda. Checar fios, Fuziveis, relês, UC e lâmpada de falha.

9) - Para conseguir os Códigos do LEGACY

10) - Aperte o acelerador até no fundo.

11) - Solte o pedal do acelerador para que a borboleta fique até o meio.

12) - Pôr 2 segundos.

13)- Solte o Acelerador totalmente.

14)- Para outros MODELOS

15)- Dar partida no motor.

16)- A Lâmpada de Falhas deve piscar.

17)- Confira os códigos de falhas com a Tabela

18)- Caso a Lâmpada não pisque.

19)- Dirija o Veiculo a 7mph no mínimo pôr 1 minuto. (na 4º marcha)

20)- E faça o motor girar a 2000rpm.

21)- Faça o motor chegar em temperatura normal de operação.

22)- Ignição desligada.

23)- Desconecte o os conectores ALD

Lista do Código de Falhas

Códigos

 Possíveis Falhas

11

 Sensor do Comando de Válvulas CKP

12

 Sinal de Partida

13

 Sensor da Árvore de Manivelas CMP

14

 Válvula Injetora nº1

15

 Válvula Injetora nº2

16

 Válvula Injetora nº3

17

 Válvula Injetora nº4

21

 Sensor de Temperatura da Água ECT

23

 Sensor da Massa de Ar MAF

24

 Válvula do Controle da Marcha Lenta

31

 Sensor da Posição da Borboleta

32

 Sonda Lambda

33

 Sensor de Velocidade VSS

34

 Solenóide da Válvula EGR

35

 Válvula de Canister EVAP

36

 Solenóide do Injetor de ar Adicional AIR

41

 Mistura ar Combustível

51

 Interruptor Park/Neutro do AT PNP

51

 Interruptor Posição neutra MT NP

55

 Sensor de Temperatura da EGR

56

 Sistema EGR

Esquema elétrico

  10301.jpg (802876 bytes)

1- Como Ajustar a Marcha Lenta?

    Ajustando

    1 - A marcha lenta é controlada eletronicamente sem ajustamento possível marcha lenta normal verificar tabela abaixo

    Tabela

    Marcha Lenta de 600 a 800 rpm
    Marcha lenta AC ligado de 800 a 900 rpm

2- Como testar a Pressão da Bomba de Combustível?

10304.jpg (120082 bytes)

Testando

1- Ignição desligada conectar um MANOMETRO na linha de Suprimento de combustível na junção do filtro com a mangueira, de partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta, desconecte a mangueira de vácuo do regulador de pressão, cheque as medidas com a tabela abaixo, reconecte a mangueira do vácuo e compare as medidas

Tabela

Pressão                           Condição                             Bar
Sistema                         Vácuo ligado                   2,4 a 2,7 bar
Regulado                      Vácuo desligado           1,8 a 2,1 bar

 

03) - Como testar a Vazão da Bomba de Combustível?

10305.jpg (49456 bytes)

Testando

1 - Ignição desligada desconecte a mangueira de retorno do regulador de pressão, ensira uma vasilha de medidas graduada na ponta da mangueira, remova o Relê da Bomba de Combustível e faça um JUMP na Base do Relê nos terminais 2 e 4 e faça a Bomba de Combustível Funcionar e cheque com a tabela abaixo as medidas.

Tabela

Bomba Funcionando 0,66litros em 30secs

4) - Como testar as Válvulas Injetoras?

10306.jpg (144933 bytes)

Testando
1 - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug da Válvula Injetora, e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Omhimetro checar a resistência nos terminais da Válvula Injetora que devera ser de 11 a 12 W .
2 - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug e de partida no motor e cheque com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a Voltagem nos terminais 1 e 2 que devera Ter a Voltagem da Bateria.
3 - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug e de partida no motor e cheque com uma PONTA DE PROVA nos terminais do Multi-plug que deverá piscar, se não piscar checar fios e Válvulas Injetoras

5) - Como testar o Funcionamento Elétrico da Bomba de Combustível?

10307.jpg (30207 bytes)

Testando

1- Ignição Ligada a Bomba deve funcionar pôr 2 segundos, se a bomba não Funcionar, ignição desligada, remova o Relê da Bomba de combustível, faça um JUMP na base do Relê nos terminais 2 e 4, se a Bomba não funcionar continuamente, desconecte o Multi-plug da Bomba de Combustível checar se no Multi-plug possui voltagem da Bateria caso não haja checar fios.

6) - Como testar o Sensor da Posição da Borboleta TP?

10302.jpg (90952 bytes)

10303.jpg (67240 bytes)

Testando
1 - Ignição Desligada, não desconecte o Multi-plug do Sensor TP, ignição ligada com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a Voltagem nos terminais do Multi-plug, opere a borboleta e cheque a voltagem e confira com a tabela abaixo.

Tabela

Terminais                           Condição                   Voltagem
1 & 2                        Borboleta Fechada             0,4 a 0,5V
1 & 2                         Borboleta Aberta                  3,5 a 4,3V

Suprimento de Voltagem

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do Sensor TP, ignição ligada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais 1 & 3 que deve ser de 5V.

Ajustamento

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do Sensor TP, ignição ligada e aperte o parafuso de regulagem (vide figura) com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais 1 & 2 que deve ser de 0,45 a 0,55V afrouxe o parafuso de regulagem .

7) - Como testar o Sensor (MAF) adicional de AR?

10308.jpg (116842 bytes)

Testando

1 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug do Sensor MAF e com MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a Resistência nos terminais 3 e terra que deve ser zero

2 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug do Sensor MAF, ignição ligada e com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro checar a voltagem nos terminais 1 e terra que deve ser a voltagem da bateria.

3- Ignição ligada, não desconecte o multi-plug do Sensor MAF, ignição ligada e com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro checar a voltagem nos terminais 4 e terra que deve ser de 0 a 0,3V

4- Ignição ligada, não desconecte o multi-plug do Sensor MAF, ignição ligada motor funcionando em marcha lenta e com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro checar a voltagem nos terminais 4 e terra que deve ser de 0,8 a 1,2V

8) - Como Válvula de Controle da Marcha Lenta IAC?

10309.jpg (104550 bytes)

Testando

1 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug da Válvula IAC e com MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a Resistência nos terminais 1 e 2 que deve ser 32W e terminais 2 e 3 deve ser de 32W .

2 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug da Válvula IAC, ignição ligada e com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro checar a voltagem nos terminais 2 e terra que deve ser a voltagem da bateria.

9)- Como testar a Válvula Adicional do Controle de Ar Adicional?

10310.jpg (98132 bytes)

    Testando

    1 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug da Válvula e com MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a Resistência nos terminais da Válvula que deve ser 36W .

    2 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug da Válvula, ignição ligada e com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro checar a voltagem nos terminais 1 e terra que deve ser a voltagem da bateria.

    3 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da Válvula conecte suprimento de voltagem nos terminais da Válvula e confira se a Válvula opera.

10)- Como testar a Bobina de Ignição?

10311.jpg (101165 bytes)

    Testando

    1 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug da Bobina, ignição ligada e com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro checar a voltagem nos terminal 2 e terra que deve ser a voltagem da bateria.

    2 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug da Bobina e com MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a Resistência Primária nos terminais 1 & 2 que deve ser 0,6 a 0,8W . Terminais 2 & 3 que deve ser de 0,6 a 0,8W .

    2 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug da Bobina e cabo de alta tensão com MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a Resistência Secundária conferir com a Tabela

    Tabela

    Terminais                                                          Resistência
    1 & 2 Transmissão Mecanica                      17900 a 24500W
    1 & 2 Transmissão Automática                    10400 a 15600W
    3 & 4 Transmissão Mecanica                       17900 a 24500W
    3 & 4 Transmissão Automática                    10400 a 15600W

11)- Como testar o Módulo de Ignição?

10312.jpg (73678 bytes)

    Testando

    1 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug do Módulo de Ignção, ignição ligada e com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro checar a voltagem nos terminal 5 e terra e 6 e terra que deve ser a voltagem da bateria.

    2 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug do Módulo de Ignição e com MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a Resistência nos terminais 3 e Terra que deve ser Zero.

    3 - Ignição ligada, não desconecte o multi-plug do Módulo de Ignição apenas os exponha e com uma PONTA DE PROVA e conecte aos terminais 5 e Terra ou 6 e terra os LEDS devem piscar.

    4 - Ignição ligada, não desconecte o multi-plug do Módulo de Ignição apenas os exponha e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais 1 & terra que deve ser de 0,1 a 3,4V (Flutuando) 2 & terra que deve ser de 0,1 a 3,4V (Flutuando)

12)- Como testar o Sensor de Temperatura da Água ECT?

10313.jpg (82936 bytes)

    Testando

    1 - Ignição Desligada desconecte o Multi-plug do Sensor ECT, alivie a pressão residual do sistema de refrigeração, remova o Sensor ECT, e imirja o Sensor num liquido com temperatura especificada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência nos terminais e conferir com a tabela abaixo.

    Tabela

    Temperatura                                                         Resistência
    20ºC                                                                        2000 a 3000W
    80ºC                                                                          270 a 370W

     

    2 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug do Sensor ECT, ignição ligada e com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro checar a voltagem nos terminal 1 e terra e que deve ser a voltagem de 0,7 a 1,0V.

13)- Como testar o Sensor da Árvore de Manivelas CKP?

    10314.jpg (71557 bytes)

    Testando

    1 - Ignição ligada, não desconecte o multi-plug do Sensor da Árvore de Manivelas apenas os exponha e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro em corrente alternada checar a voltagem nos terminais 1 & 2 com motor fucionando que deve ser de 0,4V (Flutuando) 1 & 2 em marcha lenta que deve ser de 6V (Flutuando)

14)- Como testar o Sensor do Comando de Válvulas CMP?

10315.jpg (54141 bytes)

    Testando

    1 - Ignição ligada, não desconecte o multi-plug do Sensor do Comando de Válvulas apenas os exponha e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro em corrente alternada checar a voltagem nos terminais 1 & 2 que deve ser de 2,7V (Flutuando)

15)-Como testar Sensor de Oxigênio Aquecido (HO2S)?

10316.jpg (99354 bytes)

    Testando

    1 - Ignição ligada, faça o motor funcionar em temperatura normal de operação eh não desconecte o multi-plug do Sensor de Oxigênio Aquecido apenas os exponha e com o motor funcionando em marcha lenta com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro e checar a voltagem nos terminais 1 & 2 que deve ser de 0 a 0,7V (Flutuando)

16) - Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxigênio?

    Testando

    1 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug do Aquecedor do Sensor de Oxigênio e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro e checar a voltagem nos terminais 1 & 2 que deve Ter a Voltagem da Bateria

17) -  Como testar o Solenóide de Ar Adicional? - California

10427.jpg (45278 bytes)

    Testando

    1 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug do Solenóide e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro e checar a resistência nos terminais do Solenóide que deve ser de 36W .

    2 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug do Solenóide e com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro e checar a Voltagem nos terminais 1 e Terra do Multi-Plug que deve Ter a Voltagem da Bateria.

    3 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug do Solenóide e conecte suprimento de voltagem da bateria e cheque se o solenóide opera.

    18) - Como testar o solenóide da Válvula EGR?

    10318.jpg (41302 bytes)

    Testando

    1 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug do Solenóide EGR e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro e checar a resistência nos terminais do Solenóide EGR que deve ser de 36W .

    2 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug do Solenóide EGR e com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro e checar a Voltagem nos terminais 1 e Terra do Multi-Plug que deve Ter a Voltagem da Bateria.

19) --Como testar o Sensor de Temperatura da EGR?

10319.jpg (72442 bytes)

    Testando

    1 - Ignição ligada, não desconecte o multi-plug apenas o exponha do Sensor de Temperatura EGR, remova o Sensor e emirja o Sensor num liquido com temperatura especificada, com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro e checar a Voltagem nos terminais do Sensor e conferir com a Tabela Abaixo.

    Tabela

    Terminais                         Temperatura                     Voltagem
    C4 & Terra                            20ºC                                   4 a 4,8V
    C4 & Terra                            100ºC                               0,4 a 1,2V

20) - Como testar a Válvula de Canister?

10320.jpg (76435 bytes)

    Testando

    1 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug da Válvula de Canister e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro e checar a resistência nos terminais da Válvula de Canister que deve ser de 36W .

    2 - Ignição ligada, desconecte o multi-plug do Válvula de Canister e com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro e checar a Voltagem nos terminais 1 e Terra do Multi-Plug que deve Ter a Voltagem da Bateria.

21) - Como testar o Relê Principal?

10321.jpg (48494 bytes)

    Testando

    1 - Ignição desligada, remova o relê, checar a resistência nos terminais do relês, conecte suprimento de Voltagem e com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do Relê e confira com a tabela abaixo.

    Tabela

    Terminais                        Condição                              Resistência
    3 & 5                          Voltagem Desconectada               Infinita
    4 & 6                           Voltagem Desconectada            Infinita
    4 & 6                           Voltagem Conectada                       Zero
    3 & 5                           Voltagem Conectada                        Zero
    + Bateria terminal 2
    - Bateria terminal 1

    10322.jpg (79786 bytes)

    Checando suprimento de Voltagem

    Testando

    1 - Ignição ligada o Relê deverá Operar se o Relê não operar checar os Fuziveis, Ignição desligada remova o relê e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem dos terminais do Relê agora repetir o mesmo teste conferir com a tabela abaixo

    Tabela

    Terminais                                                                           Voltagem
    1 & 5                                                                  Voltagem da Bateria
    1 & 6                                                                  Voltagem da Bateria

22) - Como testar o Relê da Bomba de Combustivel?

10323.jpg (48681 bytes)

    Testando

    1 - Ignição desligada, remova o relê, checar a resistência nos terminais do relês, conecte suprimento de Voltagem e com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do Relê e confira com a tabela abaixo.

    Tabela

    Terminais                           Condição                            Resistência
    2 & 4                            Voltagem Desconectada                  Infinita
    2 & 4                             Voltagem Conectada                           Zero
    + Bateria terminal 1
    - Bateria terminal 3

    10324.jpg (50337 bytes)

    Checando suprimento de Voltagem

    Testando

    1 - Ignição desligada remova o relê e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem dos terminais do Relê agora com a ignição ligada repetir o mesmo teste conferir com a tabela abaixo

    Tabela

    Terminais                           Condição                                Voltagem
    2 & Terra                   Ignição desligada           Voltagem da Bateria
    1 & Terra                   Ignição Ligada                  Voltagem da Bateria

23) - Como testar alimentação da UC?

10325.jpg (120411 bytes)

    Testando

    1 - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da UC com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a Voltagem nos terminais e terra repetir o teste com a Ignição Ligada e também com o motor em funcionamento caso não confira com a tabela abaixo checar os fios e Relês

    Tabela

    Terminais                      Condição                                    Voltagem
    A26 & Terra             Ignição Ligada                   Voltagem da Bateria
    A10 & Terra             Ignição desligada             Voltagem da Bateria
    A16 & Terra           Motor Funcionando           Voltagem da Bateria

    Checando Conexão Terra

    Testando

    1 - Ignição Desligada, desconecte o Multi-plug da UC e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência nos terminais do Relês e comparar com a tabela abaixo

     

    Tabela Cambio Mecânico

    Terminais                                                                       Resistência
    A14 & Terra                                                                         Zero
    A15 & Terra                                                                         Zero
    A17 & Terra                                                                        Zero
    A25 & Terra                                                                        Zero
    B22 & Terra                                                                        Zero
    C7 & Terra Califórnia                                                       Zero

24) - Como testar o Interruptor da pressão da direção Hidraulica?

10326.jpg (49753 bytes)

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug do interruptor de partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta e com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do Interruptor PSP e comparar com a tabela abaixo

Tabela

Terminais                            Condição                        Resistência
1 & terra                         Girando para Direita                Infinita
1 & terra                         Girando para esquerda            Zero

25) - Como testar o Interruptor do cambio Posição neutra Transmissão Mecânica NP?

10329.jpg (46221 bytes)

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug do interruptor NP e com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do Interruptor NP e comparar com a tabela abaixo

Tabela

Terminais            Posição do Seletor                        Resistência
1 & 2                              Neutra                                            Zero
1 & 2                          Outra Posição                                Infinita

26) - Como testar o Interruptor do cambio Posição PARK/Neutra PNP?

10327.jpg (60354 bytes)

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug do interruptor PNP e com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do Interruptor PNP e comparar com a tabela abaixo

Tabela

Terminais               Posição do Seletor                     Resistência
11 & 12                               Park                                          Zero
11 & 12                               Neutra                                      Zero
11 & 12                           Outra Posição                          Infinita

27) - Como Testar o Sensor de Velocidade?

10330.jpg (61313 bytes)

Testando

1 - Ignição desligada, não desconecte o Multi-plug acesse os terminais da UC e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro, desconecte o cabo do velocímetro e gire o cabo do Velocímetro e cheque a resistência no terminal 8 & 15 que deverá ser de 0 a Infinita W Flutuando.