Lista dos Códigos de Falhas

Esquema Elétrico SOHC

Testando

1) - Ensira o motor na temperatura normal de funcionamento, ignição desligada, conecte um MANOMETRO de pressão na válvula SCHRADER, ignição ligada a bomba devera funcionar pôr 2 segundos compare as medidas, de partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta e compare com as medidas, ignição desligada, remova o Relê da Bomba de Combustivel, faça um JUMP nos terminais 2 e 4 do Relê da Trooper e 1 e 3 da Rodeo faça a bomba funcionar, tape a mangueira de retorno e compare a pressão.

TABELA

Pressão	Condição	Valores
Sistema	Com chave ligada	De 2.8 a 3.1 bar
Regulado	Marcha Lenta	De 2.3 a 2.6 bar
Bomba funcionando	Retorno tampado	4.4 bar

2- Como testar a vazão da Bomba?

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte a mangueira de retorno e conecte uma vasilha de medidas, ignição desligada, remova o Relê da Bomba de Combustivel, faça um JUMP nos terminais 2 e 4 do Relê da Trooper e 1 e 3 da Rodeo faça a bomba funcionar, e compare com as medidas abaixo.

 

Bomba Funcionando

1.52 litros em 60 segundos

TROOPER DOHC

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula Injetora e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência e comparar com a tabela abaixo.

TABELA

Tipo de Motor	Resistência
SOHC	12.2 W aproximadamente
DOHC	1.2 a 3W

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug dos resistores das válvulas Injetoras e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência e comparar com a tabela abaixo.

TABELA

Terminais	Resistência
1 & 2	1.3W
1 & 3	2.7W
2 & 3	1.4W

5- Como testar o funcionamento da Bomba de Combustivel?

Testando

1) - Ignição ligada a bomba devera funcionar pôr 2 segundos se a bomba não funcionar, ignição desligada, remova o Relê da Bomba de Combustivel, faça um JUMP nos terminais 2 e 4 do Relê da Trooper e 1 e 3 da Rodeo faça a bomba funcionar, se a bomba não funcionar checar relês e fusiveis.

Testando

Ignição desligada, não desconecte o Multi-plug do Sensor TP apenas os exponha, ignição ligada, opere a borboleta e com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro checar a voltagem e conferir com a tabela abaixo.

TABELA

Terminais	Condição	Voltagem
1 & 3	Borboleta fechada	0,54 V
1 & 3	Borboleta Aberta	5 V Aproxi.

Suprimento de Voltagem

Testando

Ignição desligada, desconecte o Multi-plug do Sensor TP, ignição ligada, com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro checar a voltagem e conferir com a tabela abaixo.

Tabela

Terminais	Voltagem
1 & 2	5 V Aproxima.

Testando

1) -Ignição desligada, desconecte o Multi-plug do Sensor MAP, ignição ligada, com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro checar a voltagem nos terminais do Multi-plug que deve ser de 5 V aproximadamente

2) - Ignição desligada, não desconecte o Multi-plug do Sensor MAP apenas os exponha e com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro checar a voltagem no terminal & Terra, de partida no motor deixe funcionar em marcha lenta checar a voltagem no terminal & Terra, agora com a borboleta totalmente aberta checar a voltagem no terminal & Terra e conferir com a tabela abaixo.

Tabela

Terminais	Condição	Voltagem
2 & terra	Ignição Ligada	4.7 V aproxi
2 & terra	Marcha Lenta	1 a 2 V Aproxi.
2 & terra	Borboleta Total Aberta	3.8 a 4.5 V

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do Sensor IAT e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência e comparar com a tabela abaixo.

Tabela

Temperatura	Resistência
10ºC	3000 a 5000 W
20ºC	2000 a 3000 W
50ºC	700 a 1000 W
80ºC	200 a 400 W

9- Como testar a Válvula de Controle da Marcha Lenta IAC?

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do Válvula IAC e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência e comparar com a tabela abaixo.

Tabela

Terminais	Resistência
A & B	40 a 80 W
C & D	40 a 80 W

Testando

1) - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug de 2 pinos do módulo de Ignição, ignição ligada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a Voltagem nos terminais 1 & Terra que deve ser da bateria.

2) - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug de 2 pinos do módulo de Ignição, ignição ligada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência nos terminais 2 & Terra que deve ser Zero

3) - Ignição desligada, desconecte o cabo de alta tensão, remova a bobina de ignição do Módulo de Ignição e acesse o terminais de baixa tensão e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência primária nos terminais de baixa Tensão qu e deve ser de 0,5 a 0,9 W

4) - Ignição desligada, desconecte o cabo de alta tensão, e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência secundária nos terminais de Alta Tensão que deve ser de 5000 a 8000W .

Testando

1 - Ignição Desligada desconecte o Multi-plug do Sensor ECT, alivie a pressão residual do sistema de refrigeração, remova o Sensor ECT, e imirja o Sensor num liquido com temperatura especificada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência nos terminais e conferir com a tabela abaixo.

Tabela

Temperatura	Resistência
10ºC	3000 a 5000W
20ºC	2000 a 3000W
50ºC	700 a 1000W
80ºC	200 a 400W

12- Como testar o Sensor da Posição da árvore de Manivelas CKP?

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do Sensor CKP e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência nos terminais do Sensor que devera ser de 900 a 1200W

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug do Sensor KS e de partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais e com o motor funcionando a 1500 rpm a voltagem deve aumentar.

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da Sonda Lambda e com ignição ligada com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais 2 & 3 que deve ser de 0,43 V aproximadamente.

2 - Deixe o motor funcionar em temperatura normal de Operação, de partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta, não desconecte o Multi-plug apenas os exponha deixe o motor funcionar a 1500 rpm e cheque a voltagem nos terminais 2 & 3 que deve ser de 0,1 a 1,0 flutuando.

15- Como testar o aquecedor da Sonda Lambda?

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da Sonda Lambda e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência nos terminais 1 & 4 da Sonda que devera ser de 3.5 a 14,3W

2 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da Sonda Lambda e com ignição ligada com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais 1 & 4 que deve ser a Voltagem da Bateria

16- Como testar o Solenóide da Válvula EGR?

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da EGR e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência nos terminais da EGR que devera ser de 33 a 39W

2 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da EGR e com ignição ligada com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais 2 & Terra que deve ser a Voltagem da Bateria

Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da Válvula de Canister e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência nos terminais da Válvula que devera ser de 33 a 39W

2 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da Válvula de Canister e com ignição ligada com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais 2 & Terra que deve ser a Voltagem da Bateria se a Voltagem não for a especificada checar fios e fuziveis.

Testando

1) - Ignição desligada, remova o relê e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência nos terminais do relê, e conecte um suprimento de voltagem da bateria e cheque a resistência nos terminais do relê e confira com a tabela abaixo.

Tabela Trooper

Terminais	Condição	Resistência
2 & 4	Voltagem desconectada	Infinita
2 & 4	Voltagem Conectada	Zero
+ da Bateria Terminal 1
- da Bateria Terminal 3

Tabela Rodeo

Terminais	Condição	Resistência
1 & 2	Voltagem desconectada	Zero
1 & 3	Voltagem desconectada	Infinita
1 & 2	Voltagem Conectada	Infinita
1 & 3	Voltagem Conectada	Zero
+ da Bateria Terminal 5
- da Bateria Terminal 4

Checando suprimento de Voltagem

Testando

1 - Ignição ligada o Relê deverá Operar se o Relê não operar checar os Fuziveis, Ignição desligada remova o relê e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem dos terminais do Relê agora repetir o mesmo teste conferir com a tabela abaixo

Tabela Trooper

Terminais	Condição	Voltagem
2 & Terra	Ignição desligada	Da Bateria
1 & Terra	Ignição Ligada	Da Bateria

Tabela Rodeo

Terminais	Condição	Voltagem
3 & Terra	Ignição desligada	Da Bateria
5 & Terra	Ignição Ligada	Da Bateria

Conexão terra

Testando

1 - Ignição desligada, remova o Relê e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência nos terminais do Relê que devera ser conforme a tabela abaixo

Tabela Trooper

Terminais	Resistência
3 & terra	Zero

Tabela Rodeo

Terminais	Resistência
3 & terra	Zero

 

Testando

1) - Ignição desligada, remova o relê e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência nos terminais do relê, e conecte um suprimento de voltagem da bateria e cheque a resistência nos terminais do relê e confira com a tabela abaixo.

Tabela Trooper

Terminais	Condição	Resistência
2 & 4	Voltagem desconectada	Infinita
2 & 4	Voltagem Conectada	Zero
+ da Bateria Terminal 1
- da Bateria Terminal 3

Tabela Rodeo

Terminais	Condição	Resistência
1 & 2	Voltagem desconectada	Zero
1 & 3	Voltagem desconectada	Infinita
1 & 2	Voltagem Conectada	Infinita
1 & 3	Voltagem Conectada	Zero
+ da Bateria Terminal 5
- da Bateria Terminal 4

Checando suprimento de Voltagem

Testando

1 - Ignição ligada o Relê deverá Operar se o Relê não operar checar os Fuziveis, Ignição desligada remova o relê e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem dos terminais do Relê agora repetir o mesmo teste conferir com a tabela abaixo

Tabela Trooper

Terminais	Voltagem
2 & Terra	Da Bateria

Tabela Rodeo

Terminais	Voltagem
1 & Terra	Da Bateria

Conexão terra

Testando

1 - Ignição desligada, remova o Relê e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência nos terminais do Relê que devera ser conforme a tabela abaixo

Tabela Trooper

Terminais	Resistência
3 & terra	Zero

Tabela Rodeo

Terminais	Resistência
3 & terra	Zero

Testando

1 - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da UC com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a Voltagem nos Terminais e terra repetir o teste com a Ignição Ligada e também com o motor em funcionamento caso não confira com a tabela abaixo checar os fios e Relês

Tabela

Terminais	Condição	Voltagem
B1 & Terra	Ignição desligada	Da Bateria
C16 & Terra	Ignição desligada	Da Bateria
A6 & Terra	Ignição ligada	Da Bateria

Conexão terra

Testando

1 - Ignição desligada, remova o multi-plug da UC um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência nos terminais do Multi-plug e terra que devera ser conforme a tabela abaixo

Tabela

Terminais	Resistência
A12 & terra	Zero
B2 & terra	Zero
C12 & terra	Zero
C15 & terra	Zero
D1 & terra	Zero

21) - Como testar o Módulo de Ignição?



Testando

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug de 2 pinos do Módulo, ignição ligada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais 1 & terra que dever ser a da Bateria.

2 - Ignição desligada, remova a tampa superior do motor e desconecte o multi-plug de 2 pinos do Módulo, ignição ligada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência nos terminais 2 & terra que dever ser Zero

3 - Ignição desligada, não desconecte o multi-plug de 6 pinos, ignição ligada checar a voltagem nos terminais e terra, de partida no motor deixe funcionar em marcha lenta e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem e conferir com a tabela abaixo.

Tabela

Terminais	Condição	Voltagem
1 & Terra	Ignição ligada	0,49V Máxima
1 & Terra	Motor funcionando	Zero
2 & terra	Ignição ligada	0,49 máxima
2 & terra	Motor funcionando	1.1 a 2.4 V
5 & terra	Ignição ligada	0,49 máxima
5 & terra	Motor funcionando	0,1 a 0,2 V
6 & terra	Ignição ligada	0,49 máxima
6 & terra	Motor funcionando	4,9 V

22- Como testar o Módulo de Controle da Detonação?

Tabela